Nokian Hakkapeliitta 01 – test och omdöme 2026
Nokian Hakkapeliitta 01 vann dubbklassen hos NAF/Vi Bilägare och Tekniikan Maailma 2026 men föll i Teknikens Värld. Betyg 8,3 av 10 hos oss.
Säsongens nya dubbdäck från Nokian – med dubbar som styrs av temperaturen och högst poäng bland dubbdäcken 2026.
Plats i listan: Hakkapeliitta 01 har högst testresultat bland dubbdäcken i listan, men priset drar ner helhetsbetyget till plats sex av femton, strax efter Goodyear UltraGrip Arctic 2. Hela rangordningen finns i bäst i test bland vinterdäck 2026.
- Typ:
- Dubbdäck
- Tillverkare:
- Nokian Tyres
- NAF/Vi Bilägare 2026:
- 92 av 100 – etta bland dubbdäcken
- Oberoende tester hittills:
- 3 (NAF/Vi Bilägare, Tekniikan Maailma, Teknikens Värld)
- Testad dimension:
- 215/65 R17, SUV-varianten 01 SUV
- Pris hos Bythjul:
- 1 885 kr per däck i 205/55 R16
- Prisspann i sex butiker:
- 1 738–2 224 kr per däck
- Vattenplaning (Teknikens Värld):
- 57,9 km/h (2026/27)
Snabbdom
8.3/10Hakkapeliitta 01 är dubbdäcket som fick högst poäng när NAF och Vi Bilägare körde 2026 års nordiska test. Dubbarna anpassar sig efter kylan, och på is och snö gör däcket sitt jobb bättre än nästan allt annat i listan. Det som håller tillbaka betyget är priset och att Teknikens Värld 2026/27 placerade det först fyra bland dubbdäcken.
Dig som kör mycket på is och osaltade vägar i norra Sverige och vill ha årets bästa dubbdäck oavsett pris.
Vill du ha ett jämnare dubbdäck på barmark, eller mer isgrepp per krona, ligger Goodyear UltraGrip Arctic 2 tre poäng efter men betydligt billigare.
Nokian Hakkapeliitta 01 är efterföljaren till det däck som vann förra årets tester, och i NAF/Vi Bilägares nordiska test 2026 var det ingen som körde ifrån det bland dubbdäcken. Poängen räckte till förstaplatsen i dubbklassen, bara en poäng under totalvinnaren, det dubbfria Continental VikingContact 8. Det är samtidigt ett däck där siffran i topplistan berättar mer än siffran på prislappen – och just därför hamnar det en bit ner i vår egen rangordning.
Testresultaten i siffror
Hakkapeliitta 01 är nytt och fanns inte med i tidningstesterna 2025, men säsongen 2026/27 har tre oberoende tester haft med det. Tabellen visar vad som faktiskt är publicerat, med testets namn, årgång och dimension.
| Källa | År | Storlek | Vad Hakkapeliitta 01 fick |
|---|---|---|---|
| Nordiska NAF/Vi Bilägare-testet | 2026 | 215/65 R17, modellen 01 SUV | 92 av 100 poäng, etta bland dubbdäcken |
| Tekniikan Maailma nr 18 och Aftonbladet (samma testkörning) | 2026 | 205/55 R16 | Etta bland dubbdäcken, betyg 8,9 enligt TM:s referat |
| Teknikens Värld | 2026/27 | 235/45 R18 | Fyra av sju dubbdäck, 13:e av 18 totalt. Ishantering 9/10 (bäst av dubbdäcken), snöhantering 10/10, våthantering 5/10, komfort 4/10, vattenplaning 57,9 km/h, förbrukning 6,28 l/100 km |
| Tekniikan Maailma, nr 18 | 2025 | 205/55 R16 | Inte med |
| Teknikens Värld, nr 20 | 2025 | 235/45 R18 | Inte med |
| Aftonbladet, blindtest | 2025 | 205/55 R16 | Inte med |
Testet 2026 omfattade 16 däck på en Volkswagen Tiguan och 13 grenar, där broms och köregenskaper på is räknades tre gånger. Det är den viktningen som gör att ett dubbdäck med bra isgrepp får hög totalpoäng. Vi Bilägares grenbetyg ligger bakom betalvägg, så gren för gren är det Teknikens Värld 2026/27 som visar mest: bäst av dubbdäcken i ishantering och full pott i snöhantering, men lägst komfort av dubbdäcken i vår lista, vattenplaning redan vid 57,9 km/h och skador på slitbanan runt dubbarna tidigt i testet. Tekniikan Maailma 18/2026 bekräftar däremot NAF-segern.
Isgrepp, snö och barmark – vad testet visar
Totalpoängen 92 placerar däcket i ett toppskikt tillsammans med VikingContact 8 (93), Pirelli Ice Friction (92) och de dubbfria Goodyear UltraGrip Ice 3 och Nokian Hakkapeliitta R5 (90 vardera). Bland dubbdäcken är avståndet tydligt. Goodyear UltraGrip Arctic 2 ligger tre poäng efter med 89, Michelin X-Ice North 4 elva efter med 81 och Pirelli Winter Ice Zero 2 hela sjutton efter med 75. Längre ner i fältet hittar vi Nokian Nordman North 9 (69), Nankang SW-9 (67) och Kumho Wi32 (49).
Referaten av testet beskriver ett däck som övertygar på vinterväg men som inte vinner varje enskild gren – bäst totalt, inte bäst i allt. Det är en bild som passar dubbdäck i allmänhet: dubbarna ger grepp på blank is som ett dubbfritt däck inte når, medan balansen på torr och våt asfalt avgörs av gummiblandning och mönster. Det nya med modellen är dubbarna. De skjuts ut längre när det är riktigt kallt och dras tillbaka något när temperaturen stiger, vilket är tänkt att skona vägbanan utan att isgreppet försvinner.
Vad poängen kan och inte kan säga
Hur stor skillnaden blir i meter går inte att läsa ut, eftersom bromssträckorna från NAF:s test inte är fria. Den närmaste jämförelsen är föregångaren. Nokian Hakkapeliitta 10 stannade på 33,9 meter från 50 km/h på is i Tekniikan Maailma 18/2025, kortare än Goodyear UltraGrip Arctic 2 (36,9 meter) och Michelin X-Ice North 4 (37,7 meter). Hakkapeliitta 10 vann också NAF/Vi Bilägare 2025 med 85 poäng. Det säger något om släktskapet, men det är inte ett mätvärde för det nya däcket. Testerna skiljer i år, bil och dimension, så siffrorna går inte att lägga bredvid varandra.
Skillnaden mellan 92 och 89 poäng är dessutom liten i praktiken, och NAF/Vi Bilägare beskriver själva att några poäng motsvarar enstaka meter i bromssträcka. Ett test kan därför inte ensamt avgöra om Hakkapeliitta 01 är ett bättre däck än Arctic 2 eller bara lite bättre en dag på en provbana. Det som är mätbart är priset. Räknar vi Bythjuls pris mot NAF-poängen kostar en poäng 20,5 kr med Hakkapeliitta 01, 18,0 kr med Goodyear UltraGrip Arctic 2 och 15,2 kr med det dubbfria Pirelli Ice Friction. Nästa pusselbit är Tekniikan Maailmas bromssträckor från 18/2026, som ännu inte är fritt publicerade – isbromsen i 205/55 R16 blir då det första att jämföra mot 33,9 respektive 36,9 meter.
För vem passar Hakkapeliitta 01?
Den som kör varje vecka på isiga landsvägar och inte vill chansa med greppet får mest ut av ett dubbdäck med så här hög poäng. För den som mest rör sig på saltade huvudleder är dubbarna svårare att motivera, och då är ett dubbfritt toppdäck ofta ett bättre köp. Avvägningen går vi igenom i guiden om dubbdäck eller dubbfritt.
Hakkapeliitta 01 är för dig som vill ha årets testvinnare bland dubbdäcken och kan lägga pengarna på det.
- Du kör ofta på blank is eller osaltade vägar, särskilt i norra Sverige.
- Du vill ha dubbdäcket med högst poäng i 2026 års nordiska test.
- Priset per däck spelar mindre roll än isgreppet.
- Du vill ha ett dubbdäck som är tyst och stabilt på barmark.
- Du letar efter mest isgrepp per krona – Goodyear UltraGrip Arctic 2 är nära i poäng och klart billigare.
Det här gillar vi
- •Högst poäng bland dubbdäcken i NAF/Vi Bilägare 2026: 92 av 100
- •Bara en poäng efter totalvinnaren Continental VikingContact 8 (93) och tre före Goodyear UltraGrip Arctic 2 (89)
- •Dubbarna skjuts ut mer i kyla och dras in vid värme, vilket är tänkt att skona barmarksvägen
- •Finns för 1 738 kr hos Tirendo och Dack-online, 147 kr under Bythjuls pris
Nackdelar
- •Dyrast av alla femton däck i vår lista hos Bythjul: 1 885 kr per däck i 205/55 R16
- •Bara fyra av sju dubbdäck i Teknikens Värld 2026/27, med lågt betyg för komfort och stabilitet
- •Testat som SUV-varianten i 215/65 R17, och resultatet gäller strikt den varianten
Betyg
Betyg & Utvärdering
Helhetsbetyget är ett viktat snitt där testpoängen räknas mest: 60 procent mot 25 för priset och 15 för antalet tester. Testresultatet 8,8 – snittet av NAF/Vi Bilägare, Tekniikan Maailma 18/2026 och Teknikens Värld 2026/27 – är det näst högsta i hela listan, och tre tester ger full bekräftelse. Prisvärdet 6,0 drar ändå helheten ner till 8,3. Räkneexemplet finns i metodavsnittet på sidan vinterdäck bäst i test.
Pris och var du köper det
Vi har läst av priset för 205/55 R16 hos sex butiker. Skillnaden mellan billigaste och dyraste är 486 kr per däck, alltså nästan 2 000 kr för en hel sats, så det lönar sig att jämföra.
| Butik | Pris | Länk |
|---|---|---|
| Tirendo | 1 738 kr | Till Tirendo |
| Dack-online.com | 1 738 kr | Till Dack-online |
| Bythjul | 1 885 kr | Till Bythjul |
| Skruvat | 1 888 kr | Till Skruvat |
| Svenska Gummihuset | 1 999 kr | – |
| Däckskiftarna | 2 224 kr | – |
Priser avlästa 2026-10-01 – priserna varierar mellan butikerna och över tid, och Gummihusets pris inkluderar 25 kr miljöavgift. Bythjul är prisbasen för vårt betyg. Kontrollera lagerstatus och att dimensionen stämmer med din bil innan du beställer.
Alternativ
Goodyear UltraGrip Arctic 2
Tre poäng efter i NAF/Vi Bilägare 2026, 287 kr billigare hos Bythjul och med resultat i fyra tester.
Läs mer →Nokian Hakkapeliitta 10
Föregångaren, etta i NAF/Vi Bilägare 2025 och med fler tester bakom sig – 62 kr billigare.
Läs mer →Michelin X-Ice North 4
Dubbdäck med 81 poäng 2026 och resultat i fyra tester, men dyrt i förhållande till poängen.
Läs mer →Vanliga frågor om Hakkapeliitta 01
Är Hakkapeliitta 01 bättre än Hakkapeliitta 10?
Det går inte att avgöra med dagens underlag. Hakkapeliitta 01 fick 92 poäng 2026 i 215/65 R17, medan Hakkapeliitta 10 fick 85 poäng och vann 2025 i 235/60 R18. Olika år, bil och dimension gör siffrorna ojämförbara, men Teknikens Värld 2026/27 fann klart mindre dubbgrepp i 01 än i Hakkapeliitta 10. Hakkapeliitta 10 har dessutom fem tester bakom sig och kostar 1 823 kr, alltså 62 kr mindre.
Finns Hakkapeliitta 01 i 205/55 R16?
Ja, vi har läst av priset i 205/55 R16 hos sex butiker. NAF och Vi Bilägare testade däcket som SUV-varianten i 215/65 R17, och resultatet gäller strikt den varianten. Kontrollera att du köper samma mönster och rätt belastningsindex för din bil.
Hur kör jag in nya dubbdäck?
Kör lugnt de första 50 till 100 milen, utan hårda inbromsningar och kraftiga accelerationer, så att dubbarna hinner sätta sig i gummit. Det gäller alla dubbdäck, även de med temperaturstyrda dubbar. Rätt lufttryck hjälper också dubbarna att sitta kvar.
När får jag köra på dubbdäck?
Dubbdäck får sitta på 1 oktober till 15 april, medan vinterdäck är ett krav 1 december till 31 mars vid vinterväglag. Gatorna med dubbförbud och alla undantag finns i vår genomgång av [vinterdäcksreglerna](/dack/vinterdack-regler).
Hur länge håller Hakkapeliitta 01?
Inget av testerna redovisar slitage i siffror, och däcket är för nytt för långtidsrapporter, så vi ger ingen sträcka. Lagens gräns är 3 mm mönsterdjup, och NTF rekommenderar byte redan vid 5 mm. Så mäter du finns i guiden om [mönsterdjup och däckålder](/dack/monsterdjup).
Är Hakkapeliitta 01 värt 287 kr mer än Goodyear UltraGrip Arctic 2?
För den som kör mycket på is kan tre extra poäng vara värda pengarna, men marginalen är liten. Arctic 2 kostar 1 598 kr hos Bythjul och har bekräftats i fyra tester. Hakkapeliitta 01 vinner på toppoängen hos NAF och Tekniikan Maailma, Arctic 2 på pris och på ett jämnare resultat i Teknikens Värld 2026/27.