Nokian Hakkapeliitta R5 – test och omdöme 2026
Nokian Hakkapeliitta R5 i test: 90 poäng hos NAF/Vi Bilägare 2026 och etta bland friktionsdäcken i Tekniikan Maailma 18/2026. Betyg 8,4/10, pris och alternativ.
Kortast snöbroms och tystast i kupén bland de dubbfria – men vattenplaningen släpper tidigare än hos något annat däck i testerna.
Fjärde plats bland femton däck i vår jämförelse vinterdäck bäst i test, och delad trea bland de dubbfria i det nordiska NAF/Vi Bilägare-testet.
- Typ:
- Nordiskt dubbfritt friktionsdäck
- Dubbat:
- Nej
- NAF/Vi Bilägare:
- 90/100 (2026), 84/100 (2025)
- Oberoende tester:
- 5
- Testad dimension:
- 215/65 R17 som R5 SUV (2026), 235/60 R18 (2025)
- Vattenplaning (Teknikens Värld):
- 55,7 km/h
- Pris, 205/55 R16:
- 1 672 kr per däck
- Finns hos:
- Bythjul, Skruvat och fyra butiker till
Snabbdom
8.4/10R5 är friktionsdäcket för dig som kör mycket på snö och vill ha tyst gång: kortast snöbroms av alla fjorton däck i Tekniikan Maailmas mätning och full poäng för buller. Priset för det är en oroligare känsla på bar väg och en vattenplaning som släpper vid 55,7 km/h.
Dig som kör elbil eller laddhybrid, bor där snön ligger kvar och hellre har ett tyst än ett stabilt däck på våt motorväg.
Continental VikingContact 8 kostar 16 kr mer per däck och fick tre poäng högre i NAF/Vi Bilägare 2026.
Det finns ett vinterdäck i vår lista som stannar kortare på snö än alla andra och samtidigt är tystast i kupén, och ändå hamnar det bara fyra. Det är Hakkapeliitta R5, och förklaringen ligger i två tester från 2025 som pekar åt olika håll på bar asfalt. Tekniikan Maailma ger däcket delad förstaplats bland friktionsdäcken. Teknikens Värld mäter samtidigt upp den tidigaste vattenplaningen av tjugo däck. Resten av sidan reder ut vad som är styrka och vad som är pris, med test, dimension och årgång vid varje siffra.
Testresultaten i siffror
| Källa | Förutsättningar | Utfall för R5 |
|---|---|---|
| NAF/Vi Bilägare 2026 | VW Tiguan, 215/65 R17, däcket testat som R5 SUV | 90 av 100 poäng, delad 3:a bland de dubbfria |
| NAF/Vi Bilägare 2025 | Volvo XC60, 235/60 R18 | 84 poäng, 4:a |
| Tekniikan Maailma 18/2026 och Aftonbladet 2026 (samma testkörning) | VW Golf, 205/55 R16 | Etta bland friktionsdäcken, betyg 8,6 enligt TM:s referat. Bromssträckorna är ännu inte fritt publicerade |
| Teknikens Värld 2026/27 | Volvo V60, 235/45 R18, arton däck | 4:a totalt. Ishantering 9/10, snöhantering 9/10, våthantering 6/10, komfort 7/10, vattenplaning 54,1 km/h, förbrukning 5,86 l/100 km |
| Tekniikan Maailma 18/2025 | VW Golf, 205/55 R16 | Delad etta bland friktionsdäcken enligt finska referat. Isbroms 47,9 m från 50 km/h, snöbroms 49,5 m från 80 km/h, våtbroms 37,9 m, torrbroms 30,8 m, buller 10 av 10 |
| Teknikens Värld 20/2025 | Volvo V60, 235/45 R18 | Vattenplaning vid 55,7 km/h, komfort 6 av 10, förbrukning 5,82 l/100 km |
| Aftonbladet 2025 | Blindtest i 205/55 R16 | 7,6 av 10 |
| Tuulilasi 10/2025 | – | Däcket deltog, själva resultatet ligger bakom betalvägg |
Bromssträckorna och grenvärdena återges fritt av Tyre Reviews. Där står R5 som tvåa efter VikingContact 8, medan de finska referaten anger delad förstaplats, så ordningen mellan de två bör inte övertolkas. Fler siffror för alla femton däck finns under grenresultaten på vinterdäcksjämförelsen.
Snö, is och regn: så uppför sig R5
Det första du märker med R5 är hur lite som skiljer det från de bästa på snö. Från 80 km/h stannar det på 49,5 meter, en decimeter kortare än VikingContact 8 (49,6 m) och tre decimeter före Goodyear UltraGrip Ice 3 (49,8 m). Du känner inte det i pedalen, men siffrorna visar att Nokians blandning håller ihop på löst underlag. I djup snö är det sidogreppet som bär, och enligt testbeskrivningarna är det utmärkt.
På is är bilden jämnare. Isbromsen landar på 47,9 meter, bara 0,8 meter efter VikingContact 8 men 2,3 meter före Ice 3 (50,2 m). Michelin X-Ice Snow stannar däremot på 45,6 meter, drygt två meter tidigare, så på blank is finns dubbfria däck som ligger före.
Kupén är där R5 vinner mest. Tekniikan Maailma ger 10 av 10 i buller, samma betyg som Michelin X-Ice Snow och en poäng över VikingContact 8 och Ice 3. Aftonbladets test pekar åt samma håll, med det lägsta rullmotståndet av alla däck. Teknikens Värld mäter en förbrukning på 5,82 l/100 km, något över bästa värdet 5,726 som VikingContact 8, Ice 3 och X-Ice Snow delar. Testerna mäter olika saker med olika bilar och ger därför ingen gemensam slutsats om snålhet.
Sedan kommer våt asfalt. Våtbromsen på 37,9 meter är i nivå med Ice 3 (37,7 m) och 1,6 meter kortare än VikingContact 8 (39,5 m). Problemet är vattenrännan: R5 tappar greppet vid 55,7 km/h, medan Ice 3 klarar 64,6. Nio kilometer i timmen är skillnaden mellan ett däck som håller på regnig motorväg och ett som börjar flyta. Komforten på 6 av 10 ligger också långt under VikingContact 8 och Michelin, som fick 9 respektive 10, vilket stämmer med bilden av en bil som känns oroligare på barmark.
Tre saker som påverkar hur du läser siffrorna
Den första är varianten. NAF/Vi Bilägare körde i år R5 SUV i 215/65 R17, och resultatet gäller strikt den varianten. Priserna längre ned avser personbilsutförandet i 205/55 R16 med samma mönster, så poängen är en riktpunkt, inte en garanti för din bilstorlek. Att R5 stiger från 84 till 90 poäng mellan 2025 och 2026 ska läsas med samma försiktighet: bilen, dimensionen och konkurrenterna var andra.
Den andra är elbilsfrågan. Lågt rullmotstånd ger mindre energiförbrukning, och R5 ligger i den bättre halvan av de däck i vår lista som Teknikens Värld mätte, med 5,82 mot 6,012 l/100 km för Michelin X-Ice North 4. Ingen av källorna anger en räckviddssiffra för R5, så vi gör ingen, men hur kylan påverkar en elbil går att läsa om i guiden till elbilens vinterräckvidd.
Den tredje är valet mellan dubbat och dubbfritt. R5 är ett nordiskt friktionsdäck och därmed tillåtet även på gator med dubbförbud. På blank is ger dubbdäcken ändå kortare sträckor: i samma Tekniikan Maailma-test stannar Hakkapeliitta 10, bästa dubbdäcket i vår lista, på 33,9 meter från 50 km/h mot R5:s 47,9. Resonemanget i sin helhet finns i guiden om dubbdäck eller dubbfritt.
För vem passar R5?
R5 är för dig som vill ha ett tyst, snögripande friktionsdäck och kan leva med sämre marginal i regn.
- Du kör elbil eller laddhybrid och räknar på rullmotstånd
- Du kör mest på snö och is och sällan på våt barmark i hög fart
- Du vill ha tyst gång under hela vintern
- Du vill ha lägsta pris i toppskiktet – Pirelli Ice Friction är 275 kr billigare per däck
- Du pendlar på motorväg i regnväder, där vattenplaningen vid 55,7 km/h är svag
Det här gillar vi
- •Kortast snöbroms av alla 14 däck i Tekniikan Maailma 18/2025: 49,5 meter från 80 km/h
- •Tystast: 10 av 10 i buller i Tekniikan Maailma 18/2025
- •90 av 100 poäng i NAF/Vi Bilägare 2026, delad tredjeplats bland de dubbfria
- •Lägst rullmotstånd i Aftonbladets test 2025 och bekräftat i fem oberoende tester
Nackdelar
- •Vattenplaning vid 55,7 km/h i Teknikens Värld 20/2025, tidigast av alla 20 däck
- •Komfort 6 av 10 i Teknikens Värld, mot 9 för VikingContact 8
- •124 kr dyrare än Goodyear UltraGrip Ice 3, som fick samma 90 poäng 2026
Betyg
Betyg & Utvärdering
Betyget väger testresultatet – NAF/Vi Bilägares totalpoäng tillsammans med de omräknade resultaten från Tekniikan Maailma och Teknikens Värld 2026 – tyngst, därefter priset mot övriga däck i listan och sist antalet tester som bekräftar resultatet. R5 tjänar på sina fem tester och sina 90 poäng, men tappar på priset: nio av de femton däcken är billigare hos Bythjul och fem är dyrare.
Pris och var du köper det
| Butik | Kronor per däck, 205/55 R16 | Köp |
|---|---|---|
| Dack-online.com | 1 643 | Till Dack-online |
| Bythjul | 1 672 | Till Bythjul |
| Skruvat | 1 674 | Till Skruvat |
| Svenska Gummihuset | 1 719 | Till Gummihuset |
Tirendo (1 762 kr) och Däckskiftarna (1 823 kr) säljer också däcket. Skillnaden mellan billigast och dyrast är 180 kr per däck, alltså 720 kr för en sats. Dack-online är en prisjämförare, så leverantören kan växla. Priser avlästa 2026-10-01 – priserna varierar.
Alternativ
Continental VikingContact 8
Tre poäng högre i NAF/Vi Bilägare 2026 (93) och etta i Tekniikan Maailma, för 16 kr mer per däck.
Läs mer →Goodyear UltraGrip Ice 3
Samma 90 poäng, bättre vattenplaning (64,6 km/h) och 124 kr billigare per däck.
Läs mer →Pirelli Ice Friction
92 poäng och 275 kr billigare, högst betyg i vår rangordning.
Läs mer →Vanliga frågor om Hakkapeliitta R5
Är Hakkapeliitta R5 ett dubbdäck?
Nej, R5 är ett nordiskt dubbfritt friktionsdäck. Det behöver ingen dubbinkörning och får användas på gator med dubbförbud, vilket är skälet till att många stadsbor väljer just friktionsdäck.
Vilken dimension gäller testresultaten?
Det beror på testet. NAF/Vi Bilägare körde 215/65 R17 som R5 SUV 2026 och 235/60 R18 2025, Tekniikan Maailma och Aftonbladet körde 205/55 R16 och Teknikens Värld 235/45 R18. Priserna på sidan gäller 205/55 R16.
Är R5 farligt i regn?
Nej, men det är den svagaste punkten. Våtbromsen på 37,9 meter är bra, men vattenplaningen släpper vid 55,7 km/h i Teknikens Värld 20/2025, tidigast av tjugo däck. Sänk farten i djupa spår.
Är R5 eller Continental VikingContact 8 bättre?
VikingContact 8 vann NAF/Vi Bilägare 2026 med 93 poäng mot 90, har 0,8 meter kortare isbroms och bättre komfort (9 mot 6 av 10). R5 har kortare snöbroms, tystare gång och 1,6 meter kortare våtbroms. Priset skiljer bara 16 kr per däck.
Passar R5 på elbil?
Ja, rullmotståndet är lägst i Aftonbladets test 2025 och bullret får full poäng. I Teknikens Värld ligger förbrukningen på 5,82 l/100 km, något över bästa värdet 5,726, så vinsten är ingen garanti.
Hur länge håller ett R5-däck?
Det säger källorna inget om, så vi anger ingen siffra. Lagens gräns är 3 mm mönsterdjup och NTF rekommenderar byte vid 5 mm.