Goodyear UltraGrip Arctic 2 – test och omdöme 2026
Goodyear UltraGrip Arctic 2 i test: 89 poäng och tvåa bland dubbdäcken hos NAF/Vi Bilägare 2026, bäst i Teknikens Värld 20/2025. Betyg 8,3/10.
Dubbdäcket som är bra överallt: tryggt på is, stabilt på snö och med bäst vattenplaning bland dubbdäcken – men högljutt och med högt rullmotstånd.
Femte plats av femton och högst rankade dubbdäck i listan över vinterdäck bäst i test, med samma avrundade betyg som Hakkapeliitta 01.
- Typ:
- Dubbdäck
- Dubbat:
- Ja
- NAF/Vi Bilägare:
- 89/100 (2026, 2:a bland dubbdäcken), 84/100 (2025, 2:a)
- Oberoende tester:
- 4
- Testad dimension:
- 215/65 R17 (2026), 235/60 R18 (2025), 205/55 R16 i Tekniikan Maailma
- Vattenplaning (Teknikens Värld):
- 66,8 km/h, delat bäst bland dubbdäcken
- Pris, 205/55 R16:
- 1 598 kr per däck
- Finns hos:
- Bythjul, Skruvat och fyra butiker till
Snabbdom
8.3/10Arctic 2 är dubbdäcket utan svaga hörn: tvåa i NAF/Vi Bilägare två år i rad, bäst bland dubbdäcken i Teknikens Värld och med trygga bromssträckor på både vått och torrt. Det du betalar i är dubbljud, en hårdare gång och ett högt rullmotstånd.
Dig som kör på osaltade vägar eller i norr och vill ha dubbar utan att offra marginalen på bar asfalt.
På ren blankis stannar Nokian Hakkapeliitta 10 tre meter tidigare i Tekniikan Maailmas mätning.
Fyra tester – NAF/Vi Bilägare, Tekniikan Maailma, Teknikens Värld och Aftonbladet – har placerat UltraGrip Arctic 2 högt, och ingen enskild gren drar ner betyget. Det är ovanligt bland dubbdäck, som ofta vinner på is och förlorar på asfalt. Goodyears däck blir i stället tvåa bland dubbdäcken hos NAF och Vi Bilägare båda säsongerna, utan att vinna någon av bromsgrenarna i Tekniikan Maailmas mätning. Det gör det intressant att se vad jämnheten kostar, och vad den ger.
Testresultaten i siffror
| Test | Mätt på | Vad Goodyear fick |
|---|---|---|
| NAF/Vi Bilägare 2026 | Volkswagen Tiguan i 215/65 R17 | 89 av 100 poäng, 2:a bland dubbdäcken, tre poäng efter Nokian Hakkapeliitta 01 |
| NAF/Vi Bilägare 2025 | Volvo XC60 i 235/60 R18 | 84 av 100 poäng, 2:a, SUV-variant |
| Tekniikan Maailma 18/2026 och Aftonbladet 2026 (samma testkörning) | Golf i 205/55 R16 | Delad 2:a bland dubbdäcken med betyget 8,4 enligt TM:s referat |
| Teknikens Värld 2026/27 | Volvo V60 i 235/45 R18, arton däck | 2:a av sju dubbdäck, 8:a totalt, i A+-utförandet enligt de nya dubbreglerna. Ishantering 8/10, snöhantering 10/10, våthantering 5/10, komfort 5/10, vattenplaning 62,7 km/h, förbrukning 6,26 l/100 km |
| Tekniikan Maailma 18/2025 | Golf i 205/55 R16 | Delad 2:a med betyget 8,5 enligt finska referat. Från 50 km/h på is: 36,9 m. Från 80 km/h: snö 50,1 m, våt 36,0 m, torr 31,9 m. Bullerbetyg 7 av 10 |
| Teknikens Värld 20/2025 | Volvo V60 i 235/45 R18 | Bäst av dubbdäcken, 120 av 160 poäng. Komfort 5 av 10, förbrukning 5,959 l/100 km, vattenplaning vid 66,8 km/h |
| Aftonbladet 2025 | Test World i Ivalo, 205/55 R16 | 7,7 av 10 i blindtest |
Tekniikan Maailmas bromssträckor och Teknikens Världs grenvärden återges av Tyre Reviews, som placerar däcket som trea. De finska referaten ger tre däck samma betyg 8,5 (Arctic 2, Continental IceContact 3 och Michelin X-Ice North 4), så placeringen inom gruppen säger lite. Teknikens Värld ger dessutom 18 av 20 för snö och is, med full poäng för bromsningen på båda underlagen.
Is, snö och asfalt: där Arctic 2 är jämnast
Isbromsen är den siffra som avgör hur ett dubbdäck uppfattas, och här ligger Arctic 2 i mitten av dubbfältet, inte i toppen. Från 50 km/h krävs 36,9 meter. Hakkapeliitta 10 stannar på 33,9, tre meter före, och Michelin X-Ice North 4 på 37,7, knappt en meter efter. Längre bak ligger Pirelli Ice Zero 2 (41,6 m) och IceContact 3 (42,5 m), som behöver 4,7 respektive 5,6 meter mer. Mot de bästa dubbfria är skillnaden stor: Michelin X-Ice Snow, bäst av dem, behöver 45,6 meter, nästan nio meter mer än Arctic 2.
Snön är jämn. Snöbromsen från 80 km/h på 50,1 meter ligger inom en halv meter från de flesta konkurrenter. Det är på barmark skillnaden mot många dubbdäck syns. Våtbromsen på 36,0 meter är den tredje kortaste av alla fjorton däck i Tekniikan Maailmas test, bara slagen av Ice Zero 2 (34,3 m) och IceContact 3 (35,5 m). Hakkapeliitta 10 behöver 37,3 meter och North 4 37,8. Torrbromsen på 31,9 meter är en halv meter kortare än Hakkapeliitta 10:s 32,4.
Vattenplaningen är dubbdäckens vanliga problem, och här är Arctic 2 det starkaste: 66,8 km/h, lika högt som Ice Zero 2 och tydligt över Hakkapeliitta 10 (57,6), IceContact 3 (63,2) och North 4 (62,5). Du kan hålla farten längre i regn innan däcket börjar flyta.
Notan är komfort och ljud. Tekniikan Maailma ger 7 av 10 i buller, medan de tystaste dubbfria får 10, och Teknikens Värld ger 5 av 10 i komfort. Förbrukningen på 5,959 l/100 km ligger 0,23 liter över bästa dubbfria däck, 5,726. Skillnaden är ungefär fyra procent. Räknar du på varje liter är de bästa dubbfria däcken snålare i Teknikens Värld, och det väger tyngre ju längre sträckor du kör på bar väg.
Dubbar på bilen: det här bör du veta före köpet
Dubbdäck får sitta på bilen mellan 1 oktober och 15 april, och alla fyra hjulen ska ha samma däcktyp. Hösten 2026 gäller dessutom dubbförbud på bland annat Hornsgatan i Stockholm, Friggagatan och Odinsgatan i Göteborg och delar av Kungsgatan i Uppsala. Du får korsa gatorna men inte köra längs dem. Bor du i en storstad och pendlar mest på saltad asfalt är därför ett nordiskt dubbfritt däck ofta det rimligare valet, och Folksam rekommenderar dubbfritt i storstäderna. Resonemanget finns i guiden om dubbdäck eller dubbfritt, och datumen och undantagen i vinterdäcksreglerna.
Ljudet är den andra sidan. Enligt Trafikverket låter dubbdäck mer än dubbfria, och redan vid 30–50 km/h dominerar däckljudet över motorljudet i en personbil. Det stämmer med Arctic 2:s 7 av 10 i buller och 5 av 10 i komfort. Kör du mest på landsväg och osaltade vägar där isen ligger kvar är avvägningen en annan, och där hör Arctic 2 till de tryggaste dubbdäcken i våra källor.
Vem ska välja Arctic 2?
Arctic 2 är dubbdäcket för dig som vill ha tryggt grepp på is och snö utan att tappa marginal när vägen är bar och våt.
- Du kör på osaltade vägar eller i norra Sverige och vill ha dubbar
- Du kör ofta på våt asfalt och vill ha en kort våtbroms och bra vattenplaning
- Du vill ha ett dubbdäck med flera oberoende tester bakom sig
- Du kör långa sträckor på bar väg och bryr dig om dubbljud och rullmotstånd
- Du bor eller pendlar där dubbdäck är förbjudna på vissa gator
Det här gillar vi
- •89 av 100 poäng och 2:a bland dubbdäcken i NAF/Vi Bilägare 2026, efter 84 poäng och 2:a 2025
- •Bäst av dubbdäcken i Teknikens Värld 20/2025 med 120 av 160 poäng
- •Våtbroms 36,0 meter i Tekniikan Maailma 18/2025, tredje kortast av 14 däck
- •Vattenplaning vid 66,8 km/h, delat bäst bland dubbdäcken, och 287 kr billigare än Hakkapeliitta 01
Nackdelar
- •Komfort 5 av 10 i Teknikens Värld och buller 7 av 10 i Tekniikan Maailma
- •Förbrukning 5,959 l/100 km, 0,23 liter över bästa värdet i Teknikens Värld
- •Isbroms 36,9 meter, tre meter längre än Hakkapeliitta 10 i Tekniikan Maailma
Betyg
Betyg & Utvärdering
Testresultatet 8,4 är snittet av NAF/Vi Bilägares 89 poäng 2026 och de omräknade resultaten i Tekniikan Maailma 18/2026 och Teknikens Värld 2026/27, där A+-utförandet drog ner. Prisvärdet 7,2 räknas mot det billigaste och dyraste däcket i vår lista, och bekräftelsen får full poäng eftersom resultat finns i fyra tester. Betyget 8,3 delas med Hakkapeliitta 01, men av olika skäl. Hakkapeliitta 01 har högre testresultat (8,8 mot 8,4), medan Arctic 2 har klart bättre prisvärde (7,2 mot 6,0). Tre tester räcker för full poäng på bekräftelsen, och Arctic 2 har fyra. Slitage och livslängd mäts inte i någon av källorna, så det ingår inte i betyget.
Pris och var du köper det
| Butik | Kr per däck i 205/55 R16 | Köp |
|---|---|---|
| Svenska Gummihuset | 1 449 (rea, ordinarie 1 669) | Till Gummihuset |
| Bythjul | 1 598 | Till Bythjul |
| Tirendo | 1 639 | Till Tirendo |
| Dack-online.com | 1 639 | Till Dack-online |
Skruvat tar 1 721 kr och Däckskiftarna 2 294 kr, så prisspannet är hela 845 kr per däck, över 3 000 kr för en sats. Gummihusets pris innehåller miljöavgift och gäller så länge reapriset ligger kvar. Priser avlästa 2026-10-01 – priserna varierar.
Alternativ
Nokian Hakkapeliitta 01
Testvinnare bland dubbdäcken hos NAF/Vi Bilägare och Tekniikan Maailma 2026, men 287 kr dyrare och svagare på barmark.
Läs mer →Nokian Hakkapeliitta 10
Vassast isgrepp, 33,9 meter från 50 km/h, men sämre vattenplaning och 225 kr dyrare.
Läs mer →Pirelli Winter Ice Zero 2
Samma vattenplaning (66,8 km/h) och kortare våtbroms, men 41,6 meter på is och 75 poäng 2026.
Läs mer →Vanliga frågor om UltraGrip Arctic 2
Är UltraGrip Arctic 2 värt mer än ett dubbfritt däck?
Bara om du behöver dubbarna. På blank is stannar Arctic 2 nästan nio meter tidigare än bästa dubbfria däck i Tekniikan Maailma 18/2025 (36,9 mot 45,6 m). Kör du mest på saltad asfalt vinner de dubbfria på komfort, ljud och förbrukning.
När får jag köra på dubbdäck?
Dubbdäck får sitta på bilen mellan 1 oktober och 15 april. På vissa gator i större städer är de förbjudna, och alla fyra hjul ska ha samma däcktyp.
Hur kör jag in dubbdäck?
Nokian Tyres råd för sina dubbdäck är mjuk körning de första 500 till 1 000 kilometrarna. Samma försiktighet är en rimlig tumregel för Arctic 2, men Goodyears egen anvisning för modellen har vi inte läst, så följ den som medföljer däcken.
Är Arctic 2 eller Hakkapeliitta 10 bäst?
Hakkapeliitta 10 har kortare isbroms (33,9 mot 36,9 m) och vann NAF/Vi Bilägare 2025, men Arctic 2 har bättre vattenplaning (66,8 mot 57,6 km/h), kortare våtbroms och torrbroms och kostar 225 kr mindre hos Bythjul. Arctic 2 var dessutom med i 2026 års test, den äldre Nokian-modellen inte.
Vilka dimensioner gäller testresultaten?
NAF/Vi Bilägare körde 215/65 R17 2026 och 235/60 R18 2025, Teknikens Värld 235/45 R18 och Tekniikan Maailma och Aftonbladet 205/55 R16. Priserna avser 205/55 R16, och resultaten gäller strikt den testade varianten.
Är Arctic 2 värt priset jämfört med Hakkapeliitta 01?
Hakkapeliitta 01 vann dubbdäcken i NAF/Vi Bilägare 2026 med 92 poäng mot 89, men kostar 287 kr mer per däck hos Bythjul och blev bara fyra bland dubbdäcken i Teknikens Värld 2026/27, där Arctic 2 var tvåa. Skillnaden på tre poäng i NAF-testet motsvarar enstaka meter i bromssträcka.