Michelin X-Ice Snow – test och omdöme 2026
Michelin X-Ice Snow: 76/100 i NAF/Vi Bilägare 2025, tystast i Tekniikan Maailma och Teknikens Värld men svagast på våt asfalt. Betyg 7,9/10.
Tystast och mjukast i klassen, kort isbroms för ett dubbfritt däck – men svagast av alla på våt asfalt.
Plats tio av femton i vår lista över bästa vinterdäck 2026 – högt betyg tack vare komforten och priset, trots att poängen från NAF ligger långt efter toppen.
Det första du märker med X-Ice Snow är vad du slipper höra. Testerna beskriver ett dubbfritt däck som rullar mjukt och nästan ljudlöst, och där Michelin tar poäng som inget annat däck i listan når. Det andra du märker är vad som saknas när vägen blir blöt. Däcket ger med den ena handen och tar med den andra, och vilket av dem som väger tyngst beror på var du kör.
- Typ:
- Nordiskt dubbfritt
- NAF/Vi Bilägare:
- 76/100, 5:a (2025, ej med 2026)
- Antal oberoende tester:
- 5
- Testad dimension:
- 235/60 R18, SUV-variant (NAF 2025)
- Isbroms 50–0 km/h:
- 45,6 m (TM 18/2025)
- Våtbroms 80–0 km/h:
- 41,1 m (TM 18/2025)
- Komfort:
- 10 av 10 (TV 20/2025)
- Pris:
- 1 557 kr/däck (205/55 R16)
Snabbdom
7.9/10X-Ice Snow är ett tyst, mjukt och snålt dubbfritt däck med kortast isbroms bland friktionsdäcken i Tekniikan Maailma, men med testets längsta våtbroms. Poängen är från 2025.
Dig som kör mest på snö och plogad väg, vill ha ett tystare däck och inte möter mycket våt asfalt.
Pirelli Ice Friction är 160 kr billigare per däck och fick 16 poäng mer i NAF/Vi Bilägare.
Testresultaten i siffror
X-Ice Snow finns inte med i 2026 års NAF-test, så siffrorna nedan kommer från de tester där det har deltagit.
| Mätning | Bil och dimension | Siffror |
|---|---|---|
| NAF/Vi Bilägare 2025 | XC60, 235/60 R18 i SUV-variant | 76 av 100, femma |
| Tekniikan Maailma 18/2025 | Golf i 205/55 R16 | Sexa av sju dubbfria. Isbroms 45,6 m, snöbroms 49,9 m, våtbroms 41,1 m, torrbroms 32,2 m, buller 10 av 10 |
| Tekniikan Maailma 18/2024 | – | Fyra, betyg 7,6 |
| Teknikens Värld 20/2025 | V60 i 235/45 R18 | 116 poäng, 12 av 20 på is, vattenplaning 62,0 km/h, komfort 10 av 10, 5,726 l/100 km |
| Aftonbladet 2025 | Ivalo, 205/55 R16 | 6,3 av 10 |
Meterangivelserna kommer från Tekniikan Maailma och betygen per gren från Teknikens Värld, båda via Tyre Reviews. Däcket deltog dessutom i Tuulilasi 10/2025. NAF-poängen gäller SUV-varianten.
Tystnaden, mjukheten och våtbromsen
Börja med komforten, för det är där däcket sticker ut. Teknikens Värld ger 10 av 10, högst i hela testet av tjugo däck, och Tekniikan Maailma ger samma 10 för buller – full pott, delad med bara Nokian Hakkapeliitta R5. Till jämförelse får UltraGrip Ice 3 och VikingContact 8 9 poäng i bullerbetyget, och i Teknikens Värld får Nokian R5 bara 6 i komfort. Gången är mjuk, dämpad och lugn, och förbrukningen på 5,726 l/100 km delar förstaplatsen i Teknikens Värld med Continental VikingContact 8 och Goodyear UltraGrip Ice 3.
På is är däcket bättre än sitt rykte. Från 50 km/h stannar det på 45,6 meter i Tekniikan Maailma, kortast av de sju dubbfria däcken. Det är 1,5 meter före VikingContact 8 (47,1 m) och 7,9 meter före Hankook iZ3 (53,5 m). Det räcker inte till en topplacering – bästa dubbdäcket, Hakkapeliitta 10, stannar på 33,9 meter, mer än tre billängder tidigare – men det ger ett dubbfritt däck som inte lämnar dig helt utan marginal. Teknikens Värld ser det mer dämpat: 12 av 20 på is, mot 16 för VikingContact 8.
Sedan kommer våt asfalt. Våtbromsen från 80 km/h är 41,1 meter – den längsta av alla fjorton däck i Tekniikan Maailma, 1,6 meter efter VikingContact 8 (39,5 m), 3,4 meter efter UltraGrip Ice 3 (37,7 m) och 3,6 meter efter Hankook iZ3 (37,5 m). Torrbromsen på 32,2 meter hör också till de längre bland de dubbfria. Vattenplaningen släpper vid 62,0 km/h, godkänt jämfört med Hakkapeliitta R5 (55,7) men tydligt under UltraGrip Ice 3 (64,6).
Det är asfalten som förklarar varför däcket landade sexa i Tekniikan Maailma 2025 efter en fjärdeplats året innan, och femma i NAF/Vi Bilägare. Aftonbladets 6,3 av 10 pekar åt samma håll. VikingContact 8 får 7,9 i samma test, Nokian R5 7,6 och UltraGrip Ice 3 7,2. Fjärdeplatsen med 7,6 i Tekniikan Maailma 18/2024 och sjätteplatsen året därpå visar ett däck som hamnar i mitten av fältet test efter test, utan att ta sig upp i toppen. Det finska Tuulilasi 10/2025 bekräftar att däcket testats, men resultatet ligger bakom betalvägg och används här bara som stöd, inte som siffra.
Mot de andra dubbfria däcken
På NAF-skalan hamnar X-Ice Snow långt från toppen. Continental VikingContact 8 fick 93 poäng 2026, Pirelli Ice Friction 92, medan UltraGrip Ice 3 och Hakkapeliitta R5 fick 90 vardera. X-Ice Snows 76 poäng är från ett äldre test, men avståndet till de fyra är 14–17 poäng.
Pirelli Ice Friction är det tydligaste alternativet. Det kostar 1 397 kr hos Bythjul, 160 kr mindre per däck och 640 kr mindre på en sats. Michelin vinner ändå några grenar i Teknikens Värld: komfort 10 mot 9, förbrukning 5,726 mot 5,992 l/100 km och vattenplaning 62,0 mot 60,4 km/h. Är det tystnad och bränsle du bryr dig om kan X-Ice Snow fortfarande vara rätt, även om isgreppet står bakom.
Nokian Nordman North RS3 fick 75 poäng 2025, en poäng under, och kostar 127 kr mindre. Hankook iZ3 är 279 kr billigare men har en isbroms på 53,5 meter – 7,9 meter längre än X-Ice Snow.
Vem lämpar sig X-Ice Snow för?
X-Ice Snow passar dig som sätter komfort och tystnad först, kör mer på snö och plogad väg än på blank is och inte möter mycket våt asfalt.
- Du vill ha ett tyst och mjukt dubbfritt däck till långa pendlingsdagar
- Du kör mest på snö och plogad väg i mellersta eller södra Sverige
- Din bil behöver en dimension som toppdäcken saknar
- Du kör mycket på våt asfalt – däcket hade längst våtbroms av alla 14 i Tekniikan Maailma 18/2025
- Du vill ha mest poäng per krona – Pirelli Ice Friction är både billigare och bättre
Det här gillar vi
- •Komfort 10 av 10 i Teknikens Värld 20/2025 – högst av alla 20 däck
- •Buller 10 av 10 i Tekniikan Maailma 18/2025
- •Kortast isbroms bland friktionsdäcken i Tekniikan Maailma: 45,6 m från 50 km/h
- •Förbrukning 5,726 l/100 km – delat bäst i Teknikens Värld
Nackdelar
- •Våtbroms 41,1 m från 80 km/h – längst av alla 14 däck i Tekniikan Maailma
- •Sexa av sju dubbfria i Tekniikan Maailma 18/2025 och 76 av 100 i NAF/Vi Bilägare 2025
- •Resultatet är från 2025 – däcket var inte med i NAF-testet 2026
Betyg
Betyg & Utvärdering
Prisvärdet 7,4 lyfter helheten, medan testresultatet 7,6 är det som håller tillbaka. Fem tester ger full pott på bekräftelsen. Uppställningen av betyget finns under metoden i vinterdäcksjämförelsen.
Pris och var du köper det
Priserna nedan är för 205/55 R16.
| Säljare | Pris/däck | Länk |
|---|---|---|
| Bythjul | 1 557 kr | Till Bythjul |
| Svenska Gummihuset | 1 439 kr | Till Svenska Gummihuset |
| Tirendo | 1 402 kr (begränsat lager) | Till Tirendo |
| Dack-online.com | 1 354 kr | Till Dack-online.com |
Skruvat ligger på 1 559 kr och Däckskiftarna på 1 856 kr. Spannet från Dack-online.com upp till Däckskiftarna är 502 kr per däck, alltså 2 008 kr på en sats om fyra – ungefär tre gånger så mycket som de 640 kr X-Ice Snow kostar mer än Pirelli Ice Friction på en sats hos Bythjul. Priserna avlästa 2026-10-01 – priserna varierar.
Alternativ till X-Ice Snow
Pirelli Ice Friction
Billigare än X-Ice Snow och 16 poäng bättre i NAF/Vi Bilägare – förstahandsvalet bland dubbfria.
Läs mer →Nokian Nordman North RS3
Budgetalternativet: en poäng efter X-Ice Snow i NAF 2025 och 127 kr billigare hos Bythjul.
Läs mer →Continental VikingContact 8
Testvinnaren bland dubbfria med 93 poäng 2026 och kortare våtbroms, men dyrare än X-Ice Snow.
Läs mer →Vanliga frågor om X-Ice Snow
Är X-Ice Snow ett dubbfritt däck?
Ja, ett nordiskt dubbfritt friktionsdäck. Det är tillåtet året runt, men dubbfria vinterdäck ska bära alptopp-snöflingan, så kontrollera märkningen på just din dimension.
Hur bra är X-Ice Snow på is jämfört med dubbdäck?
I Tekniikan Maailma 18/2025 stannar det på 45,6 meter från 50 km/h, kortast bland friktionsdäcken. Nokian Hakkapeliitta 10 stannade på 33,9 meter, 11,7 meter kortare, så dubbdäck har fortfarande klart mer marginal på blank is.
Varför ligger det på plats tio när komforten är bäst?
Betyget väger testresultat, pris och antal tester, och komforten räknas inte separat. NAF-poängen 76 från 2025 ligger långt efter toppdäcken, och våtbromsen drar ner helhetsintrycket.
Är X-Ice Snow värt priset mot Pirelli Ice Friction?
För de flesta inte. Ice Friction kostar 1 397 kr hos Bythjul mot 1 557 kr och fick 92 poäng mot 76. X-Ice Snow är intressant om tysthet väger tyngre än isgrepp.
Vilka dimensioner testades?
NAF körde SUV-varianten i 235/60 R18 2025, Teknikens Värld 235/45 R18 och Tekniikan Maailma samt Aftonbladet 205/55 R16. Utbudet är brett, men kontrollera storlek och index för din bil.
Passar det för våt asfalt i storstad?
Sämre än de flesta. Våtbromsen är testets längsta, 41,1 meter från 80 km/h i Tekniikan Maailma. Pendlar du på blöt asfalt är UltraGrip Ice 3 eller Hakkapeliitta R5 bättre val enligt samma mätning.