Michelin X-Ice North 4 – test och omdöme 2026
Michelin X-Ice North 4 i NAF/Vi Bilägare 2026 (81/100, trea), Tekniikan Maailma och Aftonbladet. Isgrepp, pris och alternativ – betyg 7,9/10.
Starkt isgrepp rakt fram, men understyr på asfalt och drar mest bränsle av däcken i vår lista.
Plats nio av femton på vår lista över bästa vinterdäck 2026 – ett toppklassdäck som slås av Goodyear UltraGrip Arctic 2 på både poäng och pris.
X-Ice North 4 är Michelins dubbdäck för nordisk vinter, och det har ett tydligt läge: det vill köra rakt fram på is och snö. Bromsen biter, bilen ligger stadigt i hög fart – och sedan kommer kurvan. Där, och på bar väg, tappar däcket det försprång som isgreppet gav. Den bilden återkommer i flera av de fyra oberoende testerna, och den förklarar varför däcket hamnar i toppskiktet utan att ta hem något av dem.
- Typ:
- Dubbdäck
- NAF/Vi Bilägare 2026:
- 81/100 (3:a bland dubbdäcken)
- Antal oberoende tester:
- 4
- Testad dimension:
- 215/65 R17 (2026), 235/60 R18 (2025)
- Isbroms 50–0 km/h:
- 37,7 m (TM 18/2025)
- Vattenplaning:
- 62,5 km/h (TV 20/2025)
- Pris:
- 1 819 kr/däck (205/55 R16)
- Finns hos:
- Bythjul, Skruvat m.fl.
Snabbdom
7.9/10X-Ice North 4 stannar kort på is och står stadigt rakt fram, men blir understyrt på asfalt och är dyrt för 81 poäng. Ett däck för isiga landsvägar, inte för saltade stadsgator.
Dig som kör mest på is och snö, helst i 205/55 R16, eller behöver en dimension som konkurrenterna saknar.
Goodyear UltraGrip Arctic 2 kostar mindre och fick åtta poäng mer i NAF/Vi Bilägare 2026.
Testresultaten i siffror
Fyra tester har tittat på däcket. De körde olika dimensioner på olika bilar, så siffrorna jämförs inom ett test – inte mellan dem.
| Test | Bil och dimension | Resultat |
|---|---|---|
| NAF/Vi Bilägare 2026 | VW Tiguan, 215/65 R17 | 81 av 100, trea bland dubbdäcken |
| NAF/Vi Bilägare 2025 | Volvo XC60 (235/60 R18, SUV-utförande) | 79 av 100, fjärde |
| Tekniikan Maailma 18/2026 och Aftonbladet 2026 (samma testkörning) | VW Golf, 205/55 R16 (UTAC) | Delad andraplats bland dubbdäcken, betyg 8,4 enligt TM:s referat |
| Teknikens Värld 2026/27 | Volvo V60, 235/45 R18, arton däck | Trea av sju dubbdäck. Ishantering 8/10, snöhantering 9/10, våthantering 5/10, komfort 5/10, vattenplaning 59,5 km/h, förbrukning 6,18 l/100 km |
| Tekniikan Maailma 18/2025 | VW Golf, 205/55 R16 (UTAC) | Delad andraplats, betyg 8,5. Isbroms 37,7 m, snöbroms 50,1 m, våtbroms 37,8 m, torrbroms 32,1 m |
| Teknikens Värld 20/2025 | Volvo V60, 235/45 R18 | Full poäng för isbroms, 14 av 20 på is totalt, vattenplaning 62,5 km/h, komfort 5 av 10, 6,012 l/100 km |
| Aftonbladet 2025 | Blindtest, 205/55 R16 | Tvåa med 8,1 av 10 |
Bromssträckorna är från Tekniikan Maailma och grenbetygen från Teknikens Värld, båda återgivna fritt av Tyre Reviews. NAF-poängen 2026 gäller 215/65 R17-varianten.
Rakt fram är det starkt – i kurvan blir det trögare
Siffrorna i Tekniikan Maailma ger en tydlig bild av isbromsen. Från 50 km/h stannar X-Ice North 4 på 37,7 meter. Det är 0,8 meter längre än Goodyear UltraGrip Arctic 2 (36,9 m) men nästan fyra meter längre än Nokian Hakkapeliitta 10 (33,9 m), som vann testet. Fyra meter är en knapp billängd – skillnaden mellan att stanna framför ett hinder på isen och att rulla in i det.
Teknikens Värld ger samma mönster från ett annat håll: full poäng för isbromsningen, men bara 14 av 20 på is totalt eftersom styrningen drar ner. Det är kurvgreppet som tappar. Däcket håller inbromsningen men släpper sidogreppet tidigare än de två som leder 2026, och det märks som en bil som vill fortsätta rakt när du vrider på ratten.
På snö ligger däcket mitt i fältet. Snöbromsen landar på 50,1 meter från 80 km/h, samma som UltraGrip Arctic 2 och 0,2 meter kortare än Hakkapeliitta 10, så här avgörs ingenting av valet mellan de tre.
Asfalten är svagare. Våtbromsen på 37,8 meter är den näst längsta av de sju dubbdäcken i Tekniikan Maailmas test – bara Kumho Wi32 är sämre, och Continental IceContact 3 stannar 2,3 meter tidigare. Referaten beskriver dessutom ett däck som understyr, där framhjulen inte vill bita när vägen är bar. Vattenplaningen släpper vid 62,5 km/h, klart under UltraGrip Arctic 2 (66,8 km/h). Komforten stannar på 5 av 10 och bullret på 7 av 10, vilket är vanligt för dubbdäck men inget som sticker ut åt rätt håll.
Mest iögonfallande är förbrukningen. Med 6,012 l/100 km är det sämsta värdet av däcken i vår lista i Teknikens Värld 20/2025 – knappt 0,3 liter per 100 km mer än de snålaste dubbfria, som landar på 5,726.
Så står sig North 4 mot dubbdäcken runt omkring
NAF/Vi Bilägare 2026 har tre dubbdäck i toppskiktet: Nokian Hakkapeliitta 01 med 92 poäng, Goodyear UltraGrip Arctic 2 med 89 och North 4 med 81. Elva poäng upp till ettan och åtta upp till tvåan är ett större avstånd än det mellan de två främsta, och North 4 är det sista däcket i det NAF beskriver som en tydlig topptrio. Pirelli Winter Ice Zero 2 följer på 75, sex poäng bakom.
Året före ledde Hakkapeliitta 10 med 85 före Arctic 2 (84) och IceContact 3 (82), och North 4 stannade på 79. North 4 har alltså legat på ungefär samma plats två år i rad, och poängen ökade med två – men på en annan bil och i en annan dimension, så det är ingen ren jämförelse.
Priset gör valet svårare. Hos Bythjul kostar North 4 1 819 kr, 221 kr mer än Arctic 2 (1 598 kr) och praktiskt taget lika mycket som Hakkapeliitta 10 (1 823 kr), som stannade 3,8 meter tidigare på is i Tekniikan Maailma. Mot Arctic 2 blir skillnaden 884 kr på en sats om fyra.
Läs också resultaten med dimensionen i åtanke. NAF körde SUV-utförande i 235/60 R18 2025 och 215/65 R17 2026, medan priserna här gäller personbilsvarianten i 205/55 R16. Närmast prisets dimension ligger Tekniikan Maailma och Aftonbladet, och där står sig North 4 bäst: delad andraplats i det finska testet och tvåa hos Aftonbladet 2025, bakom Hakkapeliitta 10 (8,7 respektive 8,2). I Tekniikan Maailma 18/2026 blev det åter delad andraplats, nu bakom Hakkapeliitta 01.
Vem ska välja X-Ice North 4?
North 4 passar dig som vill ha ett beprövat premiumdubbdäck med stark inbromsning på is och som behöver en dimension de flesta andra däck saknar.
- Du kör mest på is och snö, med bara korta sträckor på bar asfalt
- Din bil har en ovanlig däckdimension – North 4 säljs i många storlekar
- Du väljer 205/55 R16 och vill ha ett däck som hamnade i toppen hos Aftonbladet
- Du pendlar på saltad asfalt – där understyr den och förbrukar mest
- Du vill ha mest NAF-poäng per krona – UltraGrip Arctic 2 är billigare och åtta poäng bättre
Det här gillar vi
- •81 av 100 och tredje plats bland dubbdäcken i NAF/Vi Bilägare 2026
- •Isbroms 37,7 m från 50 km/h i Tekniikan Maailma 18/2025 – 0,8 m efter UltraGrip Arctic 2
- •Tvåa hos Aftonbladet 2025 med 8,1 av 10 i 205/55 R16
- •Resultat i fyra oberoende tester, vilket gör bilden pålitlig
Nackdelar
- •Våtbroms 37,8 m i Tekniikan Maailma – näst längst av de sju dubbdäcken
- •Förbrukning 6,012 l/100 km i Teknikens Värld 20/2025, sämst bland däcken i vår lista
- •Dyrare än UltraGrip Arctic 2 trots åtta poäng lägre NAF-betyg 2026
Betyg
Betyg & Utvärdering
Testresultatet väger tyngst och är bra men inte i toppklass. Priset drar ner helheten, medan fyra oberoende tester ger full pott på bekräftelsen. Beräkningen av betyget redovisas i metodavsnittet på listan över alla femton däck.
Pris och var du köper det
Det här kostar North 4 i 205/55 R16.
| Butik | Kronor per däck | Gå till butik |
|---|---|---|
| Bythjul | 1 819 kr | Till Bythjul |
| Svenska Gummihuset | 1 699 kr | Till Svenska Gummihuset |
| Tirendo | 2 089 kr | Till Tirendo |
| Dack-online.com | 2 089 kr | Till Dack-online.com |
Hos Skruvat kostar det 1 821 kr och hos Däckskiftarna 2 232 kr, så spannet mellan billigast och dyrast är 533 kr per däck, alltså 2 132 kr för en hel sats om fyra. Det gör butiksvalet nästan lika viktigt som däckvalet. Priserna avlästa 2026-10-01 – priserna varierar.
Alternativ till X-Ice North 4
Goodyear UltraGrip Arctic 2
Billigare och åtta poäng bättre i NAF/Vi Bilägare 2026 – förstahandsvalet bland dubbdäcken.
Läs mer →Continental IceContact 3
Tryggare på asfalt och bäst på snö bland dubbdäcken, men längre isbroms.
Läs mer →Nokian Hakkapeliitta 10
Kortaste isbromsen av de etablerade dubbdäcken, men inte med i 2026 års NAF-test.
Läs mer →Vanliga frågor om X-Ice North 4
Är X-Ice North 4 ett dubbdäck eller dubbfritt?
Det är ett dubbdäck. Dubbarna får sitta på bilen 1 oktober–15 april, och alla fyra däck ska vara av samma typ. Vill du ha ett dubbfritt Michelin finns X-Ice Snow.
Hur bra är X-Ice North 4 på is?
Isbromsen från 50 km/h är 37,7 meter i Tekniikan Maailma 18/2025, bara 0,8 meter efter UltraGrip Arctic 2. Teknikens Värld ger full poäng för isbromsen men tappar däcket i styrningen och landar på 14 av 20 på is.
Vilka dimensioner finns?
NAF körde 215/65 R17 2026 och 235/60 R18 2025, Tekniikan Maailma och Aftonbladet 205/55 R16. Utbudet är brett hos Bythjul och Skruvat, men kontrollera alltid din bils godkända storlek, belastningsindex och hastighetsindex mot registreringsbeviset.
Är X-Ice North 4 värt priset jämfört med UltraGrip Arctic 2?
För de flesta inte. Arctic 2 kostar 1 598 kr hos Bythjul mot 1 819 kr och fick 89 mot 81 poäng i NAF/Vi Bilägare 2026. North 4 vinner bara om du behöver dimensionen eller prioriterar isbromsen rakt fram.
Behöver dubbdäck köras in?
Ja. Kör lugnt och undvik hårda inbromsningar de första 50–100 milen så att dubbarna sätter sig i däcket. Det minskar risken att dubbar lossnar i förtid.
Är bränsleförbrukningen verkligen sämst?
Teknikens Värld 20/2025 redovisar 6,012 l/100 km, vilket är sämst av däcken i vår lista. Skillnaden mot de snålaste är knappt 0,3 liter per 100 km i den testade dimensionen.