Pirelli Winter Ice Zero 2 – test och omdöme 2026
Pirelli Winter Ice Zero 2: 75 av 100 i NAF/Vi Bilägare 2026 och kortast våtbroms i Tekniikan Maailma 18/2025. Betyg 7,7 av 10, pris och alternativ.
Dubbdäck med snabb styrning på snö och testets kortaste våtbroms – men med en svagare sida på blank is.
Placering hos oss: ett mellanpris-dubbdäck som vi rankar som bra val för snö och saltad väg. Jämför det mot de övriga fjorton i listan över bästa vinterdäck 2026.
- Typ:
- Dubbdäck
- Tillverkare:
- Pirelli
- NAF/Vi Bilägare 2026:
- 75 av 100 – fjärde bland dubbdäcken
- Oberoende tester:
- 4 (NAF, Tekniikan Maailma, Teknikens Värld, Aftonbladet)
- Testad dimension:
- 215/65 R17 (2026), 235/60 R18 (2025)
- Vattenplaning (Teknikens Värld 20/2025):
- 66,8 km/h, delat bäst bland dubbdäcken
- Pris hos Bythjul:
- 1 546 kr per däck i 205/55 R16
- Finns hos:
- Bythjul, Skruvat, Gummihuset, Tirendo, Dack-online och Däckskiftarna
Snabbdom
7.7/10Winter Ice Zero 2 är dubbdäcket för dig som kör på snö, slask och våt asfalt. Styrningen på snö är snabb och exakt, och på våt väg stannar bilen kortare än med något annat däck i Tekniikan Maailmas test. På blank is blir däcket däremot orolig, och där ligger det klart efter toppdäcken.
Dig som kör mest på snöiga och saltade vägar, uppskattar exakt styrning och vill ha ett dubbdäck under 1 600 kr.
Kör du ofta på blank is, eller lugn fartfylld motorväg på torr asfalt, är Goodyear UltraGrip Arctic 2 värt de 52 kr extra per däck.
Pirelli Winter Ice Zero 2 är ett dubbdäck med ovanlig profil. De flesta dubbdäck säljs på sitt isgrepp, men det här däckets styrka ligger i underlag där dubbarna gör minst nytta. De fyra testerna ger i stort sett samma bild: bra på snö, bäst av alla på vått, svagare på is. Det gör det till ett vettigt val i en del vardagar och ett sämre i andra.
Testresultaten i siffror
Winter Ice Zero 2 är med i fyra tester, och i tabellen redovisar vi dem var för sig eftersom dimension och bil skiljer. Uppgifterna från Tekniikan Maailma och Teknikens Värld är återgivna av Tyre Reviews.
| Test | Årgång | Dimension | Resultat |
|---|---|---|---|
| NAF/Vi Bilägare | 2026 | 215/65 R17 | 75 av 100, fjärde bland dubbdäcken |
| NAF/Vi Bilägare | 2025 | 235/60 R18 (Scorpion Ice Zero 2, SUV) | 70 av 100, femma |
| Teknikens Värld | 2026/27 | 235/45 R18, arton däck | Bäst av dubbdäcken och 5:a totalt. Ishantering 6/10, snöhantering 9/10, våthantering 7/10, komfort 6/10, vattenplaning 63,9 km/h, förbrukning 6,18 l/100 km |
| Tekniikan Maailma och Aftonbladet (samma testkörning) | 18/2026 och 2026 | 205/55 R16 | Sexa av åtta dubbdäck; betyget finns inte i de fria referaten |
| Tekniikan Maailma | 18/2025 | 205/55 R16 | Delad femma, betyg 8,3. Isbroms 41,6 m, våtbroms 34,3 m, snöbroms 49,9 m, torrbroms 31,6 m, buller 7 av 10 |
| Teknikens Värld | 20/2025 | 235/45 R18 | Vattenplaning 66,8 km/h, komfort 6 av 10, förbrukning 5,992 l/100 km, 14 av 20 på is, 18 av 20 på snö |
| Aftonbladet | 2025 | 205/55 R16 | Sexa, 7,5 av 10 |
Isbromsen i Tekniikan Maailma mäts från 50 km/h, medan snö- och våtbromsen mäts från 80 km/h. Enligt Tyre Reviews ordning hamnar däcket på sjätte plats av sju dubbdäck, medan de finska referaten anger delad femteplats – ordningen inom en grupp med lika betyg ska inte övertolkas.
På snö och vått är det starkt, på blank is svagare
Snön är där däcket känns hemma. Testreferaten beskriver styrningen som snabb och exakt, och Teknikens Värld ger 18 av 20 i snögrepp. Snöbromsen i Tekniikan Maailma på 49,9 meter ligger mitt i fältet, bara decimetrar från toppen, medan Kumho Wi32 behövde 51,0 meter.
På våt asfalt är det däckets starkaste kort. 34,3 meter från 80 km/h var testets kortaste våtbroms av alla 14 däck. Det är tre meter kortare än Hakkapeliitta 10 (37,3), 3,4 meter kortare än UltraGrip Ice 3 (37,7) och 5,2 meter kortare än VikingContact 8 (39,5), som toppade friktionsklassen. I Teknikens Värld 20/2025 klarade däcket 66,8 km/h innan det tappade greppet i vattenrännan, samma värde som Goodyear UltraGrip Arctic 2 och bäst av dubbdäcken i vår lista. Det är nordiska däckens svaga gren, så en siffra över 66 är värd att notera.
Isen är svagheten. Från 50 km/h tog det 41,6 meter att stanna i Tekniikan Maailma, 7,7 meter längre än Hakkapeliitta 10 och 4,7 meter längre än Goodyear UltraGrip Arctic 2. Bara Continental IceContact 3 var sämre bland dubbdäcken med 42,5 meter. Teknikens Värld gav 14 av 20 på is mot 18–20 för topptrion, och testreferaten beskriver att bakvagnen vill ut på blankis och att däcket känns orolig i snabba situationer. På torr asfalt är styrresponsen trög, och Teknikens Värld ger komforten 6 av 10, medan förbrukningen på 5,992 liter per 100 km hör till de högre i testet.
Aftonbladet 2025 ger samma rangordning i klartext: 7,5 av 10 för Pirelli, 7,7 för Goodyear UltraGrip Arctic 2 och 8,1 för Michelin X-Ice North 4. Skillnaden är liten mellan Pirelli och Goodyear men tydligare uppåt. Michelin X-Ice North 4 visar vad pengarna kan ge i andra riktningen. Det tar ungefär fyra meter av isbromsen (37,7 mot 41,6 meter), men kostar 273 kr mer per däck och har 3,5 meter längre våtbroms (37,8 meter).
För vem passar Winter Ice Zero 2?
Valet blir enklare när man vet var däcket är starkt. Bor du i södra eller mellersta Sverige, kör på saltade vägar där isen sällan blir blank och vill ha dubb för säkerhets skull, ger det här däcket fördelar du faktiskt märker: kort stopp på vått och trygg styrning på snö. Pendlar du på osaltade vägar i norr är isgreppet för svagt, och då är det bättre att lägga lite mer pengar. Vill du väga dubbarna mot ett dubbfritt alternativ hittar du underlaget i dubbdäck eller dubbfritt?.
Winter Ice Zero 2 är för dig som vill ha dubb men mest kör på snö och saltad väg, och vill spara några hundralappar per däck.
- Du kör mest på snö och våt, saltad väg och mer sällan på blank is.
- Du vill ha ett dubbdäck under 1 600 kr med resultat i fyra tester.
- Du uppskattar exakt styrning på snö.
- Du kör ofta på is i norra Sverige – topptrion är klart bättre där.
- Du vill ha lugn gång i hög fart på torr asfalt.
Det här gillar vi
- •Kortaste våtbromsen av alla 14 däck i Tekniikan Maailma 18/2025: 34,3 m från 80 km/h
- •Vattenplaning vid 66,8 km/h i Teknikens Värld 20/2025, delat bäst bland dubbdäcken
- •Snögrepp 18 av 20 i Teknikens Värld och snabb, exakt styrning på snö
- •Billigare än premiumdubbdäcken – 1 546 kr mot 1 819–1 885 kr för de dyraste dubbdäcken – med resultat i fyra tester
Nackdelar
- •Isbroms på 41,6 m i Tekniikan Maailma, 7,7 m längre än Nokian Hakkapeliitta 10
- •14 av 20 på is i Teknikens Värld, och bakvagnen vill ut på blankis enligt testreferaten
- •Trög styrrespons på torr asfalt, komfort 6 av 10 i Teknikens Värld och en förbrukning bland de högre
Betyg
Betyg & Utvärdering
Testresultatet 7,3 bygger på 75 poäng i NAF/Vi Bilägare 2026 och det omräknade resultatet i Teknikens Värld 2026/27, och väger tyngst. Prisvärdet 7,4 följer av att 1 546 kr ligger över budgetdäcken men klart under de dyraste dubbdäcken. Full pott på bekräftelsen, 10, kommer av att modellen har resultat i fyra oberoende tester. Det samlar sig till 7,7. Räknar vi pris mot NAF-poäng kostar en poäng 20,6 kr med Winter Ice Zero 2, mot 18,0 kr för Arctic 2 – så trots det lägre priset får du inte mer poäng per krona än hos grannen, som dessutom har bättre isgrepp. Viktningen går att läsa i metodavsnittet på listan över bästa vinterdäck.
Pris och var du köper det
I 205/55 R16 ligger priset mellan 1 249 och 1 808 kr per däck beroende på butik, en skillnad på 559 kr. Svenska Gummihuset är billigast med god marginal, men dess pris inkluderar 25 kr miljöavgift och bör kontrolleras mot övriga butiker för samma mönster och index.
| Återförsäljare | Pris per däck i 205/55 R16 | Köp |
|---|---|---|
| Svenska Gummihuset | 1 249 kr | Till Svenska Gummihuset |
| Skruvat | 1 545 kr | Till Skruvat |
| Bythjul | 1 546 kr | Till Bythjul |
| Tirendo | 1 808 kr | Till Tirendo |
| Däckskiftarna | 1 802 kr | – |
| Dack-online.com | 1 808 kr | – |
Priserna är avlästa 2026-10-01 och varierar mellan butiker och över tid. Bythjul är prisbasen för vårt betyg. Gummihuset anger leveranstid på ungefär 1–3 dagar.
Alternativ
Goodyear UltraGrip Arctic 2
14 poäng bättre i NAF/Vi Bilägare 2026 för 52 kr mer per däck, och mer isgrepp.
Läs mer →Michelin X-Ice North 4
Dubbdäck med 81 poäng 2026 och kortare isbroms, men dyrare och med längre våtbroms.
Läs mer →Nankang SW-9
Budgetdubb för 949 kr per däck, 8 poäng efter i NAF/Vi Bilägare 2026 men bara ett test.
Läs mer →Vanliga frågor om Winter Ice Zero 2
Är Pirelli Winter Ice Zero 2 ett bra dubbdäck?
Det beror på var du kör. På snö och våt asfalt är det ett av de bästa i listan, med kortast våtbroms i Tekniikan Maailma 18/2025. På blank is hamnar det klart efter topptrion, med 41,6 meter isbroms från 50 km/h jämfört med 33,9 för Hakkapeliitta 10.
Vad är skillnaden mot Scorpion Ice Zero 2?
Scorpion Ice Zero 2 är SUV-varianten. NAF/Vi Bilägare körde den i 235/60 R18 2025 och den fick 70 poäng. Året efter testades Winter Ice Zero 2 i 215/65 R17 och fick 75. Mönstret är detsamma, men resultaten gäller respektive testad variant.
Winter Ice Zero 2 eller Goodyear UltraGrip Arctic 2?
Arctic 2 fick 89 poäng 2026 mot 75 för Pirelli och har kortare isbroms, 36,9 meter mot 41,6. Pirelli har kortast våtbroms (34,3 mot 36,0 meter). Skillnaden i pris är 52 kr per däck hos Bythjul. För blank is är Arctic 2 det starkare valet, för snö och blött väglag är det jämnare.
Är Winter Ice Zero 2 bra för långa motorvägsturer?
Inte särskilt. Testreferaten beskriver trög styrrespons på torr asfalt, komforten får 6 av 10 i Teknikens Värld och förbrukningen 5,992 liter per 100 km hör till de högre. Däcket är gjort för snö och vått, inte för lugn fartfylld körning på torr väg.
Varför är Svenska Gummihuset så mycket billigare?
Priset 1 249 kr per däck är 297 kr under Bythjul. Det inkluderar 25 kr miljöavgift, men vi vet inte varför butiken ligger så lågt. Kontrollera att mönstret, dimensionen och belastningsindexet stämmer med din bil, och att leveranstiden passar.
När får dubbdäcken sitta på?
Dubbdäck får användas 1 oktober till 15 april. Vinterdäck krävs 1 december till 31 mars vid vinterväglag. Kör dessutom in nya dubbdäck lugnt de första 50–100 milen. Alla regler finns i vår genomgång av [vinterdäcksreglerna](/dack/vinterdack-regler).