Pirelli Ice Friction – test och omdöme 2026
Pirelli Ice Friction i NAF/Vi Bilägare 2026 (92/100) och Teknikens Värld 20/2025: isgrepp, pris per däck och betyg 8.7 av 10 – bäst i vår jämförelse.
Isgrepp i dubbdäcksklass utan dubb – till det lägsta priset bland de dubbfria toppdäcken.
🏆 Plats 1 av 15 i vår rankning av vinterdäck bäst i test 2026 – högst helhetsbetyg, 8.7, tack vare poängen i testerna och priset.
- Typ:
- Nordiskt dubbfritt (friktionsdäck)
- Dubbat:
- Nej
- NAF/Vi Bilägare:
- 92/100 (2026), 90/100 (2025)
- Oberoende tester:
- 3 (NAF/Vi Bilägare, Teknikens Värld, Tuulilasi)
- Testad dimension:
- 215/65 R17 (2026), 235/60 R18 (2025)
- Vattenplaning (TV 2025):
- 60,4 km/h i 235/45 R18
- Pris, 205/55 R16:
- 1 397 kr per däck hos Bythjul
- Finns hos:
- Bythjul, Skruvat, Svenska Gummihuset, Däckskiftarna, Tirendo, Dack-online
Snabbdom
8.7/10Pirelli Ice Friction är det dubbfria däck som ger mest vintergrepp per krona. Isen och snön hanteras i klass med testvinnaren, karaktären är lugn och förlåtande, och priset ligger nära 300 kr per däck under Continental VikingContact 8. Bränsleförbrukningen och en något mattare våt asfalt är det du tar med dig.
Dig som kör dubbfritt i mellersta eller södra Sverige, har en modern bil med antisladd och vill ha ett toppdäck utan premiumpris.
Kör du mycket på blank is i norr är ett dubbdäck tryggare, och långa barmarksmil kostar lite mer i bränsle än med de andra toppdäcken.
Ice Friction är Pirellis nordiska däck utan dubb, och det som gör det intressant är avståndet mellan pris och poäng. Det slutade tvåa bland de dubbfria i det gemensamma testet från NAF och Vi Bilägare både 2025 och 2026, och kostar ändå knappt 1 400 kr per däck i 205/55 R16. Här är vad siffrorna bakom den placeringen säger, och var däcket tappar.
Testresultaten i siffror
NAF/Vi Bilägares totalpoäng är den mest använda måttstocken på nordiska vinterdäck, och Pirelli finns med i två årgångar. Teknikens Värld ger grenbetygen, både 20/2025 och 2026/27. Tyre Reviews återger Teknikens Världs grenbetyg, och totalpoängen kommer från NAF och Vi Bilägare.
| Test | Upplägg | Utfall för Ice Friction |
|---|---|---|
| NAF/Vi Bilägare 2026 | Tiguan på 215/65 R17 | 92/100, tvåa bland de dubbfria (VikingContact 8 fick 93) |
| NAF/Vi Bilägare 2025 | XC60 på 235/60 R18 | 90/100, tvåa bland de dubbfria |
| Teknikens Värld 2026/27 | V60 på 235/45 R18, arton däck | 3:a totalt. Ishantering 8/10, snöhantering 9/10, våthantering 6/10, komfort 8/10, vattenplaning 60,8 km/h (delat bäst av friktionsdäcken), förbrukning 6,01 l/100 km |
| Tekniikan Maailma 18/2026 och Aftonbladet 2026 (samma testkörning) | Golf på 205/55 R16, fjorton däck | 5:a av sex friktionsdäck; betyget finns inte i de fria referaten |
| Teknikens Värld 20/2025 | V60 på 235/45 R18, tjugo däck | Delad 2:a totalt. Is 16/20, snö 20/20, komfort 9/10, vattenplaning 60,4 km/h, förbrukning 5,992 l/100 km |
| Tuulilasi 10/2025 | Friktionstest i 235/60 R18 | Deltog, poängen ligger bakom betalvägg |
| Tekniikan Maailma 18/2025 | Golf på 205/55 R16 | Finns inte bland de fjorton |
Poängen 92 är samma som testets bästa dubbdäck, Nokian Hakkapeliitta 01, fick 2026. Två poäng ner, på 90, ligger Goodyear Ice 3 och Nokians R5. Tekniikan Maailma hade inte med Ice Friction 2025, och bromssträckorna från 18/2026 är ännu inte fritt publicerade, så det finns inga uppmätta bromssträckor i meter för just det här däcket. Allt som sägs om greppet här bygger på poäng och betyg.
Isgrepp utan dubb, och vad det kostar i bränsle
På is är Ice Friction ett av de däck som får friktionsklassen att kännas mindre underlägsen. Teknikens Värld gav det 16 av 20 på is 2025, lika mycket som totalsegraren VikingContact 8, och det märks som en stadig bil när du bromsar in mot en korsning med glasyr på vägen. Det är fortfarande ett dubbfritt däck. Tekniikan Maailma 18/2025 mätte kortaste isbroms för ett dubbfritt däck till 45,6 meter från 50 km/h (Michelin X-Ice Snow) mot 32,3 meter för det bästa dubbdäcket, och det gapet gäller dubbfritt som grupp även om Pirelli inte var med i den mätningen.
På snö landar det på 20 av 20 i Teknikens Värld, lika med UltraGrip Ice 3. Bettet är jämnt snarare än spetsigt, och karaktären är mjukare än Continentals: en lugn och förlåtande bil snarare än en knivskarp, vilket passar den som inte kör på gränsen.
Barmarken är där det blir mer blandat. Komforten är 9 av 10, alltså tyst och dämpad. Vattenplaningen släpper vid 60,4 km/h, vilket är tredje bäst av de fem dubbfria däck vi har siffror för: UltraGrip Ice 3 (64,6) och X-Ice Snow (62,0) håller längre, medan VikingContact 8 (56,7) och Hakkapeliitta R5 (55,7) släpper tidigare. På våt asfalt landar betyget på 5 av 10, lite mattare än de bästa. Och bränslet: 5,992 l/100 km är högst bland de nordiska friktionsdäcken i testet, drygt 0,26 liter mer per 100 km än de tre som delar bästa värdet, 5,726. Räknat på 3 000 km vinterkörning blir det runt 8 liter extra i just det testet.
För vem passar Ice Friction?
Ice Friction är för dig som vill ha dubbdäcksliknande isgrepp utan dubb och inte vill betala premiumpris för det.
- Du kör dubbfritt i mellersta eller södra Sverige och vill ha ett däck i toppen av testerna
- Du vill ha toppgrepp på is och snö till lägsta priset bland de bästa dubbfria
- Du har en modern bil med antisladd och vill slippa dubbljudet
- Du kör ofta på blank is i norr, där dubb ger större marginal
- Du kör långa barmarkssträckor och räknar på bränsleförbrukningen
Det här gillar vi
- •92 poäng i NAF/Vi Bilägare 2026 och 90 poäng 2025, tvåa bland de dubbfria båda åren
- •Isbetyget 16 av 20 i Teknikens Värld 20/2025, lika med totalsegraren
- •Högsta betyg på snö, 20 av 20, i samma test
- •Lägst pris av de fyra dubbfria toppdäcken: 1 397 kr hos Bythjul mot 1 688 kr för VikingContact 8
Nackdelar
- •Högst förbrukning av de nordiska friktionsdäcken i Teknikens Värld 20/2025: 5,992 l/100 km
- •Våt asfalt får 5 av 10 i samma test, mattare än de bästa
- •Inte med i Tekniikan Maailma 18/2025, så det saknas uppmätta bromssträckor
Betyg
Betyg & Utvärdering
Poängen i testerna står för sex tiondelar av helhetsbetyget, priset för en fjärdedel och antalet bekräftande tester för resten. Viktningen är gemensam för alla femton däck och förklaras i vår rankning av vinterdäck.
Pris och var du köper det
Samma dimension, 205/55 R16, hos sex butiker. Skruvat och Svenska Gummihuset ligger tre kronor under Bythjul, medan de tre andra är betydligt dyrare.
| Butik | Pris/däck i 205/55 R16 | Köp |
|---|---|---|
| Skruvat | 1 394 kr | Till Skruvat |
| Svenska Gummihuset | 1 394 kr | Till Svenska Gummihuset |
| Bythjul | 1 397 kr | Till Bythjul |
| Däckskiftarna | 1 640 kr | Till Däckskiftarna |
| Tirendo | 1 661 kr | – |
| Dack-online.com | 1 661 kr | – |
I Gummihusets pris ingår 25 kr miljöavgift. Däckskiftarna säljer varianten med XL i namnet, och Dack-online anger hastighetsindex H, så kontrollera index mot bilens krav innan du beställer. Priser avlästa 2026-10-01 – priserna varierar.
Alternativ
Vanliga frågor om Pirelli Ice Friction
Är Pirelli Ice Friction ett dubbdäck?
Nej, det är ett nordiskt friktionsdäck utan dubb. Greppet på is kommer från mönstret och gummiblandningen. Det gör det tillåtet även på gator med dubbförbud och tystare än ett dubbdäck.
Hur mycket sämre är det än dubbdäck på is?
Tekniikan Maailma 18/2025 mätte 13 meter längre isbroms från 50 km/h för bästa dubbfria än för bästa dubbade däck, men Ice Friction var inte med i det testet. I Teknikens Värld 20/2025 fick det 16 av 20 på is. Läs mer i vår genomgång av dubbdäck eller dubbfritt.
Vilka dimensioner testades?
NAF/Vi Bilägare körde 215/65 R17 2026 och 235/60 R18 2025, Teknikens Värld 235/45 R18. Våra priser gäller 205/55 R16. Resultatet gäller strikt den testade dimensionen, så kontrollera index och mått för din bil.
Är Ice Friction värt priset jämfört med VikingContact 8?
Skillnaden är 291 kr per däck, 1 164 kr för ett set, för en poäng i NAF/Vi Bilägare 2026. I isgrepp ligger de lika hos Teknikens Värld, 16 av 20 för båda. VikingContact 8 är starkare på snö och vinner flest tester, men för de flesta räcker Pirelli.
Drar Ice Friction mer bränsle?
I Teknikens Värld 20/2025 var förbrukningen 5,992 l/100 km, mot 5,726 för VikingContact 8 och UltraGrip Ice 3. Det är knappt 0,3 liter per 100 km i testbilen, mer märkbart för den som kör långt än för den som kör i stan.
Hur länge håller däcket?
Det går inte att säga, för slitage och livslängd mäts inte i någon av källorna. Åldern räknar däremot: vinterdäck bör granskas kritiskt vid sex år och tio år är taket, se vår guide om däckmärkning och DOT-kod.