Nokian Hakkapeliitta 10 – test och omdöme 2026
Nokian Hakkapeliitta 10 i test: 85 poäng och etta bland dubbdäcken hos NAF/Vi Bilägare 2025, kortast isbroms i listan. Betyg 8,2/10 och pris.
Kortast isbroms av alla däck i listan och etta i fyra tester 2025 – men trögt på asfalt, och inte med i 2026 års nordiska test.
Sjunde plats av femton i vår jämförelse vinterdäck bäst i test. Resultaten kommer från säsongen 2025/2026, eftersom däcket inte var med i årets nordiska test.
- Typ:
- Dubbdäck
- Dubbat:
- Ja
- NAF/Vi Bilägare:
- 85/100 (2025, 1:a bland dubbdäcken), ej med 2026
- Oberoende tester:
- 5
- Testad dimension:
- 235/60 R18 (NAF 2025), 205/55 R16 i Tekniikan Maailma
- Isbroms 50–0 (Tekniikan Maailma 18/2025):
- 33,9 m
- Vattenplaning (Teknikens Värld):
- 57,6 km/h
- Pris, 205/55 R16:
- 1 823 kr per däck
Snabbdom
8.2/10Hakkapeliitta 10 stannar på blankis kortare än något annat däck i listan: 33,9 meter från 50 km/h. Det räckte till seger i fyra tester 2025. Men däcket är trögt och oroligt på asfalt, och eftersom det saknas i 2026 års nordiska test får det ett lägre betyg än Goodyear UltraGrip Arctic 2.
Dig som kör mycket på is och snö, mindre på våt asfalt, och som hittar däcket till bra pris nu när en nyare Hakkapeliitta finns.
Goodyear UltraGrip Arctic 2 är testat 2026, ger bättre vattenplaning och kostar 225 kr mindre per däck hos Bythjul.
Ett vinterdäck kan vinna nästan allt en säsong och ändå hamna lägre i nästa säsongs lista. Hakkapeliitta 10 är det exemplet: i fyra av fem tester från 2025 slutade det etta eller bäst bland dubbdäcken, men i NAF och Vi Bilägares nordiska test 2026 fanns det inte med. Därför går det inte att ställa dess 85 poäng rakt mot årets 92 för Hakkapeliitta 01, och det är en del av förklaringen till helhetsbetyget på 8,2.
Testresultaten i siffror
| Årgång och test | Storlek och bil | Hakkapeliitta 10 fick |
|---|---|---|
| NAF/Vi Bilägare 2025 | Volvo XC60, storlek 235/60 R18 | 85 av 100 poäng, 1:a bland dubbdäcken. Inte med 2026 |
| Tekniikan Maailma 18/2025 | VW Golf, storlek 205/55 R16 | 1:a, betyg 8,7. Bromsning på is från 50 km/h: 33,9 m. Från 80 km/h: snö 50,3 m, våt 37,3 m, torr 32,4 m. Bullerbetyg 7 av 10 |
| Teknikens Värld 20/2025 | Volvo V60, storlek 235/45 R18 | 6:a av 20 däck. Maxpoäng (80/80) för is- och snöbroms. Komfort 5 av 10, förbrukning 5,946 l/100 km, vattenplaning vid 57,6 km/h |
| Aftonbladet 2025 | Test World i Ivalo, 205/55 R16 | Etta bland dubbdäcken, 8,2 av 10 i blindtest |
| Tuulilasi 11/2025 | SUV-variant | 1:a |
Bromssträckor och grenvärden återges av Tyre Reviews. NAF-poängen 85 kommer från ett annat år, en annan dimension och en annan bil än Hakkapeliitta 01:s 92 poäng 2026 (215/65 R17, VW Tiguan), så siffrorna är inte direkt jämförbara. Resten av fältet finns i rankingen av vinterdäck.
Isbroms först, asfalt sedan
Rubriken beskriver däckets karaktär. Isbromsen från 50 km/h på 33,9 meter är den kortaste av de femton däcken vi rankar. Bara Bridgestone Blizzak Spike 3 (32,3 m), som diskvalificerades i NAF/Vi Bilägare 2026 för för långt dubbutstick, och Kumho Wi32 (33,1 m) stannade tidigare i Tekniikan Maailmas test. Goodyear UltraGrip Arctic 2 behöver 36,9 meter, tre meter mer. Michelin X-Ice North 4 kräver 37,7, Pirelli Ice Zero 2 41,6 och Continental IceContact 3 42,5, alltså 8,6 meter mer än Hakkapeliitta 10, nästan två billängder. Det bästa dubbfria däcket, Michelin X-Ice Snow, stannar på 45,6 meter, nästan tolv meter efter. Teknikens Värld ger däcket 80 av 80 för is- och snöbromsning, den högsta möjliga poängen.
På snö är skillnaderna små. 50,3 meter från 80 km/h ligger mellan Arctic 2 (50,1 m) och Blizzak Spike 3 (50,6 m), så du förlorar ingenting jämfört med andra dubbdäck.
På asfalt vänder bilden. Torrbromsen på 32,4 meter är den näst längsta bland dubbdäcken i Tekniikan Maailmas test, efter Blizzak Spike 3 (33,4 m), och 0,5 meter längre än Arctic 2. Våtbromsen på 37,3 meter ligger 1,3 meter efter Arctic 2 (36,0 m) och tre meter efter Ice Zero 2 (34,3 m). Styrningen beskrivs i testreferaten som oprecis och långsam.
Vattenplaningen släpper vid 57,6 km/h i Teknikens Värld, drygt nio kilometer i timmen före Arctic 2 (66,8 km/h) och nästan sex före IceContact 3 (63,2 km/h). Tillsammans med komforten på 5 av 10 gör det att däcket bara blir sexa av tjugo i det testet, trots maxpoängen på is. Förbrukningen på 5,946 l/100 km ligger 0,22 liter över bästa värdet 5,726, och bullerbetyget 7 av 10 i Tekniikan Maailma ligger under de dubbfria däckens 9 eller 10.
Ska du köpa förra säsongens testvinnare?
Frågan är om ett års ålder spelar roll. Hakkapeliitta 10 har ett år äldre data än Goodyear UltraGrip Arctic 2, men bredare: fem tester mot fyra, och etta i fyra av dem. Det nyare Hakkapeliitta 01 har tre tester från 2026 som drar åt olika håll, och kostar 62 kr mer hos Bythjul. Skillnaden på 1 823 mot 1 885 kr är för liten för att avgöra saken. Det handlar om ett väldokumenterat däck mot ett nyare.
Priset säger också något. Mellan Bythjul (1 823 kr) och de dyraste butikerna (2 177 kr) skiljer det 354 kr per däck, så rätt butik betyder mer än valet mellan 10 och 01. Hakkapeliitta 10 var inte med i det finska magasinets test 18/2026, men är fortfarande det dubbdäck som har flest oberoende tester bakom ett isgrepp på 33,9 meter – och Teknikens Värld 2026/27 konstaterar att efterträdaren 01 har klart sämre dubbgrepp. Dubbdäck får sitta på bilen från 1 oktober till 15 april, och Nokian Tyres råd är att köra in dem mjukt de första 500–1 000 kilometrarna.
Passar Hakkapeliitta 10 din vinter?
Hakkapeliitta 10 är för dig som prioriterar isgreppet över allt annat och kan acceptera ett oroligt asfaltsbeteende.
- Du kör ofta på blankis eller osaltade vägar och vill ha kortast möjliga isbroms
- Du hittar däcket till kampanjpris hos någon av butikerna
- Du vill ha ett däck som fem oberoende källor har bedömt, även om de är ett år gamla
- Du vill ha ett resultat från 2026 – Goodyear UltraGrip Arctic 2 och Hakkapeliitta 01 var med i årets test
- Du kör mycket på våt motorväg, där vattenplaningen vid 57,6 km/h och den oprecisa styrningen märks
Det här gillar vi
- •Kortast isbroms bland de femton däcken: 33,9 meter från 50 km/h i Tekniikan Maailma 18/2025
- •Etta i fyra tester: NAF/Vi Bilägare 2025, Tekniikan Maailma 18/2025, Aftonbladet 2025 och Tuulilasi 11/2025
- •Full poäng, 80 av 80, för is- och snöbromsning i Teknikens Värld 20/2025
- •85 av 100 poäng och bäst bland dubbdäcken i NAF/Vi Bilägare 2025
Nackdelar
- •Inte med i NAF/Vi Bilägare 2026, så resultaten är ett år gamla
- •Vattenplaning vid 57,6 km/h och komfort 5 av 10 i Teknikens Värld 20/2025, vilket gav plats sex av tjugo
- •Torrbroms 32,4 meter i Tekniikan Maailma, näst längst bland dubbdäcken
- •225 kr dyrare än Goodyear UltraGrip Arctic 2 hos Bythjul
Betyg
Betyg & Utvärdering
Testresultatet 8,5 är NAF/Vi Bilägares 85 poäng från 2025, eftersom däcket saknas 2026. Prisvärdet 6,3 är lågt, för 1 823 kr är nära dyrast i listan (bara Hakkapeliitta 01 kostar 62 kr mer och IceContact 3 52 kr mer). Fem tester ger full poäng för bekräftelse. Jämför med Goodyear UltraGrip Arctic 2, som hamnar på 8,3: testresultatet är där 8,4 mot 8,5 här, men prisvärdet 7,2 mot 6,3 avgör. Betyget grundas alltså på NAF-poängen, priset och antalet tester, inte på isgreppet i sig. Slitage och livslängd mäts inte i någon källa och ingår därför inte.
Pris och var du köper det
| Butik | Pris i kronor, 205/55 R16 | Köp |
|---|---|---|
| Bythjul | 1 823 | Till Bythjul |
| Svenska Gummihuset | 1 874 | Till Gummihuset |
| Skruvat | 1 890 | Till Skruvat |
| Däckskiftarna | 2 016 | Till Däckskiftarna |
Tirendo och Dack-online tar 2 177 kr, alltså 1 416 kr mer för en sats än hos Bythjul. Gummihusets pris innehåller miljöavgift. Priser avlästa 2026-10-01 – priserna varierar.
Alternativ
Nokian Hakkapeliitta 01
Nyare Hakkapeliitta och testvinnare bland dubbdäcken 2026 med 92 poäng, 62 kr dyrare hos Bythjul.
Läs mer →Goodyear UltraGrip Arctic 2
89 poäng 2026, jämnare på asfalt, vattenplaning vid 66,8 km/h och 225 kr billigare.
Läs mer →Michelin X-Ice North 4
37,7 meter isbroms och 37,8 meter våtbroms i Tekniikan Maailma 18/2025, 4 kr billigare hos Bythjul.
Läs mer →Vanliga frågor om Hakkapeliitta 10
Är Hakkapeliitta 10 eller Hakkapeliitta 01 bättre?
01 har senare resultat: 92 poäng och förstaplatsen bland dubbdäcken i NAF/Vi Bilägare 2026. Hakkapeliitta 10 fick 85 poäng 2025, men i en annan dimension och med en annan bil, så poängen går inte att ställa mot varandra. 01 har tre tester bakom sig, 10 fem.
Hur kör jag in Hakkapeliitta 10?
Nokian Tyres råd för sina dubbdäck är att undvika kraftig acceleration, hårda inbromsningar och snabb kurvtagning de första 500 till 1 000 kilometrarna, helst på torr asfalt. Dubbarna ska hinna sätta sig innan halkan kommer.
Vilken dimension gäller testresultaten?
NAF/Vi Bilägare körde 235/60 R18 2025, Tekniikan Maailma och Aftonbladet 205/55 R16, Teknikens Värld 235/45 R18 och Tuulilasi en SUV-variant. Priserna avser 205/55 R16.
Är Hakkapeliitta 10 värt priset jämfört med Arctic 2?
Bara om isen är din vardag. Hakkapeliitta 10 stannar tre meter tidigare på is, men Arctic 2 har bättre vattenplaning, kortare våt- och torrbroms och är 225 kr billigare per däck hos Bythjul. Arctic 2 var också med i 2026 års test.
Varför var Hakkapeliitta 10 inte med i 2026 års nordiska test?
Det framgår inte av de källor vi läst. Vad vi vet är att 2026 års test innehöll Hakkapeliitta 01, medan 10 testades 2025, och att resultaten därför är ett år gamla.
Är Hakkapeliitta 10 bra på våt asfalt?
Medelmåttigt. Våtbromsen på 37,3 meter i Tekniikan Maailma är tre meter längre än Pirelli Ice Zero 2 (34,3 m), vattenplaningen släpper vid 57,6 km/h och styrningen beskrivs som oprecis i testreferaten.