Helårsdäck bäst i test 2026 – 12 allvädersdäck rankade

Hankook Kinergy 4S² är däcket som får dig att undra vad de dyrare betalar för. På torr asfalt är det stabilt och precist – ADAC gav det fältets bästa torrbetyg, 2,0, i 2026 års test i 185/65 R15 – och i 205/55 R16 år 2024 delade det tredjeplatsen med Michelin CrossClimate 2 på 2,7 av 16 däck. Auto Bild har haft det i topp i tre tester: etta i SUV-testet 2024 (245/45 R18), trea 2025 (215/55 R17) och femma av 15 i 225/40 R18.

Vintern är den mindre glänsande sidan. ADAC:s vinterbetyg 2,9 (2024) och 3,2 (2026) är medelmåttiga, och på polerad is behövde det 21,0 meter från 20 km/h i 205/55 R16 – tre meter mer än Pirelli Cinturato All Season SF2 i samma test. Snöbromsen, 11,4 meter från 30 km/h, var däremot i nivå med fältet. Det är ett däck för våta, milda vintrar med snö som plogas bort, inte för isiga morgnar.

Slitaget hör till fördelarna: ADAC räknade med 51 500 km i 2024 års test, näst längst i fältet efter Goodyear. I Tyre Reviews eget test 2026/27 hamnade det sjua av tio och i Die Reifentester 2026 på delad femteplats – inga katastrofer, men tecken på att de nyaste modellerna har kört förbi det.

Hos Tirendo kostar det 1 063 kr per däck i 205/55 R16 94V XL, ungefär 200 kr mindre än toppdäcken. Testresultat 8.8, prisvärde 8.6 och full poäng för bekräftelse i sju tester ger 8.9/10 – det mest prisvärda helårsdäcket i listan.

Goodyear Vector All Season 4 är efterträdaren till Vector 4Seasons Gen-3, och den har kommit in i toppen direkt. I Tyre Reviews eget test 2026/27 – tio helårsdäck i 225/40 R18 på en Golf GTI, med snö i finska Ivalo och asfalt i Frankrike – vann det före Michelin CrossClimate 3 Sport och Pirelli Cinturato All Season SF3. I Die Reifentester 2026 i samma dimension slutade det tvåa, efter Pirelli. Auto Bild har också haft det med i en uppföljning i maj 2026 där det enligt Tyre Reviews vann före Continental, Michelin och Pirelli, men där har vi inte betygen och räknar inte in testet.

Det högsta testresultatet i listan bygger alltså på två placeringar, båda i en sportig lågprofildimension. Hur däcket beter sig i 205/55 R16 på en vanlig familjebil vet ingen ännu: det fanns inte med i ADAC:s tester eller i Auto Express 2026, och därmed finns ingen fri ismätning. Det drar ner bekräftelsepoängen, och det är skälet till att det inte toppar listan.

Hos Tirendo kostar det 1 189 kr per däck i 205/55 R16 94V XL – 50 kr mer än föregångaren Gen-3 i samma butik. Testresultat 9.8, prisvärde 7.7 och sju av tio för att det bara finns i två tester ger 8.9/10. När ADAC eller Auto Express har kört det uppdaterar vi.

Vredestein Quatrac är det jämna helårsdäcket – inget väglag där det glänser mest, inget där det sviker. Auto Bild har gett det två segrar: i 215/55 R17 för fyrhjulsdrivna bilar 2025 med betyget 1,2 och i 225/50 R17 år 2024 med 1,3. I 225/40 R18 år 2025 blev det fyra av 15, och i Tyre Reviews eget test 2026/27 fyra av tio.

ADAC är mer återhållsamt. I 205/55 R16 år 2024 fick det 2,8 och plats sex av 16, med 11,6 meter snöbroms från 30 km/h, 35,0 meter våtbroms från 80 km/h och 20,4 meter på polerad is från 20 km/h. I 185/65 R15 år 2026 blev det fyra med 2,9 – ett torrbetyg på 2,5 men ett svagare vinterbetyg, 3,1. Det känns tryggt och förutsägbart på asfalt men är inget snödäck.

En sak att kontrollera: Quatrac från en viss produktionsvecka – vecka 9 år 2024, DOT-koden slutar på 0924 – omfattades av en återkallelse. ADAC:s testexemplar berördes inte. Titta på DOT-koden på däcksidan när däcken monteras.

Bythjul har det för 1 255 kr per däck i 205/55 R16 91V, medan Tirendo tar 1 024 kr. Bythjul listar det med ordet sommardäck i produktnamnet, men det är ett 3PMSF-märkt helårsdäck. Testresultat 9.1, prisvärde 7.2 och full bekräftelse i sju tester ger 8.8/10.

Bridgestone Turanza All Season 6 är premiumdäcket för dig som inte vill betala premiumpris. I Auto Express 2026 i 205/55 R16 hade det näst kortast snöbroms av de åtta, ungefär 19,2 meter från 40 km/h, och delade näst kortast våtbroms med Continental på 32,0 meter. På torr asfalt stannade det på cirka 40,0 meter – bara Pirelli var bättre. Placeringen blev fyra i ett test där Tyre Reviews beskriver skillnaden mellan plats ett och fem som en procentenhet.

Hos ADAC i 225/45 R17 år 2025 blev det delad trea med 2,5, och torrbromsen på 38,5 meter från 100 km/h var den näst kortaste av 16 däck. På isbanan stannade det på 15,5 meter från 20 km/h, mitt i fältet. Auto Bild har det högt i SUV- och fyrhjulstesterna (1,3 i båda) men lägre i elbilstestet 2026 (2,1) och i 225/40 R18 (1,9). Det mönstret stämmer med att det i en uppföljning i maj 2026 bara fick omdömet ”gut” när de främsta fick ”vorbildlich”.

1 198 kr per däck i 205/55 R16 94V XL gör det till det billigaste av premiumdäcken hos Bythjul; Tirendo har det för 1 043 kr. Testresultat 8.8, prisvärde 7.6 och full bekräftelse i tio tester ger 8.7/10.

Continental AllSeasonContact 2 är det helårsdäck ADAC tycker bäst om. Det delade förstaplatsen med Goodyear i 225/45 R17 år 2025, med betyget 2,3, och var ensamt om betyget ”gut” i 185/65 R15 år 2026 – samma 2,3. Det är också det däck i listan som körts i flest tester, tretton stycken, och det hamnar nästan alltid bland de tre främsta.

Karaktären är balanserad. I ADAC:s 2025-test stannade det på 31,3 meter från 80 km/h på vått – kortast av 16 däck – och på 9,2 meter från 30 km/h på snö. I Auto Express 2026 i 205/55 R16 delade det näst kortast våtbroms med Bridgestone, cirka 32,0 meter, men torrbromsen på ungefär 41,5 meter var en av de längre. Isbromsen hos ADAC, 15,6 meter 2025 och 21,1 meter 2026, ligger i mitten av fälten.

Två resultat sticker ut åt andra hållet: åttonde av nio i Die Reifentester 2026 och sexa av tio i Tyre Reviews 2026/27, båda i 225/40 R18. I lågprofildimensioner har de nyaste konkurrenterna gått förbi, i vanliga familjebilsdimensioner håller det fortfarande toppklass.

Priset drar ner: 1 427 kr per däck i 205/55 R16 94V XL hos Bythjul, dyrast i listan. Hos Tirendo kostar samma variant 1 153 kr. Testresultat 9.3, prisvärde 6.0 och full bekräftelse ger 8.6/10.

Michelin CrossClimate 2 har, liksom Goodyear Gen-3, körts i alla tre ADAC-testerna – och det har landat på 2,6–2,7 varje gång. I 205/55 R16 år 2024 stannade det på 39,5 meter från 100 km/h på torr asfalt, kortast av alla 16, och fick fältets bästa torrbetyg, 2,1. På snö är det också starkt: ADAC gav det fältets bästa vinterbetyg, 1,7, i 225/45 R17 år 2025, och i Motor 48/2025 i 215/55 R17 var det bäst både på snö och i torrbroms.

Svagheten är våt asfalt. ADAC:s våtbetyg ligger på 2,8–3,0 i alla tre testerna, och i 2024 års test behövde det 34,8 meter från 80 km/h – mer än både Pirelli och Goodyear. På isbanan var det ungefär genomsnittligt: 19,8 meter från 20 km/h i 205/55 R16.

Efterträdaren CrossClimate 3 finns nu i samma storlek och kostar mindre: hos Tirendo 1 218 kr mot 1 405 kr för CrossClimate 2 i 94V XL. Bythjul har inte längre CrossClimate 2 i 205/55 R16. Testresultat 9.0, prisvärde 6.2 och full bekräftelse i sex tester ger 8.5/10 – ett bra däck, men svårt att motivera när nyare alternativ är billigare.

Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 är det däck som vann ADAC:s test i exakt vår dimension. I 205/55 R16 år 2024 blev det etta av 16 med 2,4 – det första helårsdäcket som någonsin fått ADAC:s betyg ”gut”. Bilden är ett däck som håller emot på vinterväg: 10,7 meter snöbroms från 30 km/h och 18,7 meter på polerad is från 20 km/h, den fjärde kortaste isbromsen i fältet.

Det som verkligen skiljer det från de andra är slitaget. ADAC räknade med 60 700 km i 2024 års test och 68 000 km i 225/45 R17 år 2025 – längst i båda fälten – och gav det bästa miljöbetyget, 1,8. Kör du många mil per år blir det billigare per mil än prislappen antyder.

Baksidan syns i 2026 års test i 185/65 R15, där det bara blev sexa med 3,1. Torrbetyget var 3,4, och torrbromsen på 44,4 meter från 100 km/h hörde till de längre i fältet. Även i 205/55 R16 var torrbromsen, 43,2 meter, nästan fyra meter längre än CrossClimate 2:s. På torr sommarasfalt känns det mjukare än Pirelli och Michelin.

Bythjul säljer det för 1 303 kr per däck i 205/55 R16 94V XL; Tirendo har det för 1 139 kr. Efterträdaren Vector All Season 4 finns redan och har vunnit sina första tester. Testresultat 8.7, prisvärde 6.9 och full bekräftelse i nio tester ger 8.4/10.

Dunlop All Season 2 är ett vinterinriktat helårsdäck till lågpris. ADAC gav det det bästa vinterbetyget av alla 16 i 185/65 R15 år 2026, 1,7, och på polerad is stannade det från 20 km/h på 20,7 meter – bland de kortare i det fältet. Året innan, i 225/45 R17, var isbromsen 14,8 meter, nästan i nivå med testets bästa.

Kompromissen syns på sommarvägen. Torrbetyget var 3,4 år 2025 och 3,7 år 2026, och i det senare testet behövde det 45,0 meter från 100 km/h på torrt och 38,0 meter från 80 km/h på vått – längst av de däck vi rankar. Med totalbetyget 3,7 hamnade det 2026 bland de åtta som ADAC inte rekommenderar; i 225/45 R17 året innan blev det 2,9. Räkna med en bil som känns mindre bestämd i snabba filbyten på sommaren.

Slitstyrkan är däremot god: ADAC räknade med 62 700 km i 2025 års test, näst längst i fältet efter Goodyear, och miljöbetyget 1,6 delade Dunlop med Goodyear som fältets bästa.

Hos Tirendo kostar det 861 kr per däck i 205/55 R16 91V, billigast i listan och 566 kr mindre per däck än Continental hos Bythjul. Testresultat 7.4, full poäng i prisvärde och bekräftelse i fyra tester ger 8.4/10. För dig som prioriterar vintergrepp och kör lugnt på sommaren är det ett genomtänkt budgetval.

Kumho Solus 4S HA32+ överraskade i ADAC:s test i 205/55 R16 år 2024. Med 2,8 slutade det femma av 16, före både Vredestein och Falken, och vinterbetyget 2,1 var ett av de bästa i fältet. Det greppar bra på snö – 10,6 meter från 30 km/h, bland de kortaste – och på isbanan stannade det på 19,6 meter från 20 km/h, mitt i fältet.

På sommarvägen är det mer genomsnittligt. Torrbromsen var 44,1 meter från 100 km/h, nästan fem meter längre än Michelin CrossClimate 2 i samma test, och våtbromsen 35,1 meter. ADAC räknade med 50 600 km livslängd.

Det andra fria resultatet drar åt andra hållet: i Die Reifentester 2026 i 225/40 R18 kom det sist av nio. Det testet är gjort i en sportig lågprofildimension, men det visar att Kumho inte hänger med de nyaste premiumdäcken där.

921 kr per däck i 205/55 R16 94V XL hos Tirendo gör det till näst billigast i listan. Testresultat 8.1, prisvärde 9.6 och sju av tio i bekräftelse, eftersom det bara finns i två tester, ger 8.3/10.

Nokian Seasonproof 2 är helårsdäcket för regn. ADAC gav det fältets bästa våtbetyg, 1,8, i 185/65 R15 år 2026, och det stannade på 32,4 meter från 80 km/h på vått – kortast av alla 16. I polska Motor 48/2025 i 215/55 R17 vann det testet och alla våta delprov.

Resten av bilden är ojämn. På ADAC:s isbana behövde det 22,2 meter från 20 km/h, bland de längre i fältet, och vinterbetyget blev 2,8. I Tyre Reviews test 2026/27 beskrivs det som motsägelsefullt: bäst i våt hantering men sist i torr hantering och snötraktion, vilket gav plats nio av tio. Det finska ursprunget till trots är det alltså inget isdäck – Nokian Tyres skriver själva att året runt-däck inte är ett bra val för det svenska vinterklimatet.

I Auto Express 2026 i 205/55 R16 hamnade det femma med ungefär 33,4 meter våtbroms och 19,5 meter snöbroms. Ett TÜV SÜD-test där det delar förstaplatsen med Pirelli är beställt och betalt av Nokian, så det räknar vi inte in.

Hos Tirendo kostar det 1 181 kr per däck i 205/55 R16 94V XL. Testresultat 8.1, prisvärde 7.7 och full bekräftelse i fem tester ger 8.3/10.

Michelin CrossClimate 3 är det helårsdäck som klarar snö bäst. I Auto Express 2026 i 205/55 R16 vann det alla tre snögrenarna: snöbroms på ungefär 18,8 meter från 40 km/h mot 18,7 för vinterreferensen Continental WinterContact TS 870, snabbare acceleration i snö än vinterdäcket och samma varvtid på snöbanan. På en plogad men vit väg känns det mer som ett centraleuropeiskt vinterdäck än som ett helårsdäck.

Även i Tyre Reviews eget test 2026/27 hade det kortast snöbroms av tio, 26,49 meter, och rullmotståndet i Auto Express, 7,57 kg per ton, var lägst bland de fem främsta. På vått är det däremot medel: cirka 33,9 meter från 80 km/h, två meter efter Pirelli och sjätte av åtta. Totalt blev det tvåa i Auto Express men bara åtta i Tyre Reviews och sjua av 15 i Auto Bilds test i 225/40 R18 år 2025, med betyget 2,0.

Viktigt för svenska förhållanden: CrossClimate 3 har inte körts i något ADAC-test 2024–2026, så det finns ingen fri ismätning. Snögreppet säger inget om blankis.

Bythjul tar 1 323 kr per däck i 205/55 R16 94V XL och Tirendo 1 218 kr. Testresultat 8.5, prisvärde 6.7 och full bekräftelse i fyra tester ger 8.3/10 – lägre än snöresultaten antyder, eftersom placeringarna i de andra testerna drar ner.