Vinterdäck för SUV bäst i test 2026 – 12 däck rankade

Continental VikingContact 8 är det däck som får en SUV att kännas säkrast när isen kommer. Styrningen svarar lugnt, bilen glider förutsägbart om du tar i för mycket och greppet kommer tillbaka mjukt i stället för med ett ryck. Det är ett däck du slutar tänka på. Testerna säger samma sak: 93 av 100 och etta av alla 16 däck i NAF/Vi Bilägare 2026, etta med 91 poäng 2025 och etta i Teknikens Värld 2026 för tredje året i rad.

I Vi Bilägares friktionstest 2025 på XC60 i 235/60 R18 körde den snabbast genom både is- och snöbanan, och isbromsen från 25 km/h var 11,76 m – näst kortast av åtta, enligt Tyre Reviews återgivning. Teknikens Värld 2026 gav den full poäng för ishantering, högre än varje dubbdäck i testet, och full poäng för komfort. Att ett dubbfritt däck slår dubbdäcken på isbanan visar hur långt friktionsdäcken har kommit.

Svagheten är vatten. I Teknikens Värld tappade den greppet i vattenrännan redan vid 54,9 km/h, näst lägst av alla 18 däck, och i Vi Bilägare 2025 drog den mest bränsle av de åtta i konstant fart. Våtbromsen var godkänd men mer än 3,8 m längre än Hakkapeliitta R5 SUV:s från 100 km/h.

Priset är det enda som håller den från förstaplatsen: 2 478 kr per däck i 235/55 R18 hos Bythjul, 388 kr mer än Ice Friction. Testresultat 10.0, prisvärde 7.9 och full bekräftelse ger 9.5/10.

Goodyear UltraGrip Ice 3 är däcket för dig som kör långt och vill att bilen ska vara tyst och stadig hela vägen. Den rullar lätt, låter lite och håller kursen rakt och tryggt på torr och våt asfalt – samtidigt som den greppar bra när vägen blir vit. 90 av 100 i NAF/Vi Bilägare 2026 och 87 poäng 2025 placerar den strax bakom de två bästa.

I Vi Bilägares XC60-test 2025 hade den lägst däckljud av åtta, 68,6 dB, snabbast varv på den våta hanteringsbanan och delad toppnota för köregenskaper på torr asfalt, enligt Tyre Reviews återgivning. Teknikens Värld 2026 satte den tvåa av 18 och gav den bäst stabilitet bland de nordiska däcken, delat bäst vattenplaningsmotstånd och den lägsta förbrukningen av alla 18 däck i testet.

På is är den ett snäpp efter: isbromsen i XC60-testet var 11,99 m från 25 km/h, sjätte av åtta – men bara 0,29 m från bästa däcket. Bythjul säljer 235/55 R18 i utförandet 104T.

Med 2 307 kr per däck är den billigare än VikingContact 8 och Hakkapeliitta R5 SUV. Testresultat 9.6, prisvärde 8.4 och full bekräftelse ger 9.4/10.

Nokian Hakkapeliitta R5 SUV är det enda av de fyra bästa dubbfria som testats i SUV-utförande båda åren, och det märks i hur den hanterar en tung bil på våt vinterväg: inbromsningen är kort och bestämd även när asfalten är blank av slask, och startgreppet på is hör till de bästa. 90 av 100 i NAF/Vi Bilägare 2026, delad tredjeplats, efter 84 poäng 2025.

Vi Bilägares XC60-test 2025 visar varför den sticker ut: kortast våtbroms av åtta däck, 46,49 m från 100 km/h – 2,36 m före tvåan – och snabbast isacceleration, enligt Tyre Reviews återgivning. Testarna noterade att den nya gummiblandningen gett bättre våtgrepp men att däcket blivit mindre förutsägbart på is och lättare släpper plötsligt vid gränsen. Varvtiden på isbanan var sjätte bäst av åtta.

Teknikens Värld 2026 satte R5 fyra av 18 med 9 av 10 för ishantering, men också med lägst vattenplaningsfart av alla 18 däck, 54,1 km/h. Kort våtbroms och svag vattenplaning går ihop: det ena mäts på blöt asfalt, det andra i djupt vatten.

Priset, 2 602 kr per däck i 235/55 R18 hos Bythjul, är det högsta bland de fyra bästa dubbfria. Testresultat 9.5, prisvärde 7.5 och full bekräftelse ger 9.1/10.

Goodyear UltraGrip Arctic 2 är dubbdäcket som fungerar lika bra på vägen till jobbet som på den isiga grusvägen hem. På is greppar det stadigt och förutsägbart, på snö kör det med full säkerhet, och när vägen är bar och blöt bromsar det bättre än nästan alla andra dubbdäck. 89 av 100 och tvåa bland dubbdäcken i NAF/Vi Bilägare 2026, och tvåa även 2025 i SUV-utförande på XC60.

Mätningarna från Vi Bilägares dubbtest 2026 i 215/65 R17, återgivna av Tyre Reviews, visar ett däck utan svag punkt: kortast torrbroms av åtta (51,17 m från 100 km/h), näst kortast våtbroms (55,19 m) och näst tystast i kupén. Isbromsen från 25 km/h var 12,42 m, fjärde bäst – med det minsta dubbutsticket i fältet. Tyre Reviews kallar det testets mest kompletta däck.

Teknikens Värld 2026 är mer kritisk: A+-versionen, byggd efter de nya slitagereglerna för dubb, hamnade åtta av 18 och testarna fann mindre dubbgrepp än hos föregångaren. Däremot fick den full poäng för snöhantering. Komfort och stabilitet låg på 5 av 10.

Hos Bythjul kostar den 2 608 kr per däck i 235/55 R18 – hos Svenska Gummihuset var den 2 289 kr när priserna lästes av. Testresultat 9.5, prisvärde 7.5 och full bekräftelse ger 9.1/10 och gör den till listans bästa dubbdäck.

Nokian Hakkapeliitta 01 är det dubbdäck som greppar hårdast på blankis 2026. Bilen drar iväg utan att slira, stannar kort och tar kurvorna på isbanan med en lätthet som gör den enkel att köra vid gränsen – och den är förvånansvärt tyst för ett dubbdäck. 92 av 100 och etta bland dubbdäcken i NAF/Vi Bilägare 2026, där den testades som Hakkapeliitta 01 SUV i 215/65 R17. I 235/55 R18 säljs den som Hakkapeliitta 01 104T XL.

Vi Bilägares mätningar, återgivna av Tyre Reviews, ger den bäst isbroms (10,81 m från 25 km/h), isacceleration och varvtid på isbanan av de däck som hade lagliga dubbar, snabbast varv på snöbanan, lägst uppmätt kupébuller (69,5 dB) och full poäng för upplevt ljud. Det är en tydlig förändring mot tidigare Hakkapeliitta-dubbdäck.

Baksidan syns på torr asfalt: vag styrning, näst lägst betyg för köregenskaper där och en förbrukning bland de högre. Teknikens Värld 2026 drog samma slutsats hårdare – 13:e av 18 totalt, 4 av 10 i komfort, 3 av 10 i stabilitet, lägst vattenplaningsfart av dubbdäcken och tidiga skador på slitbanan runt dubbarna.

Med 2 998 kr per däck hos Bythjul är den näst dyrast i listan, och resultaten finns hittills i två tester som delvis säger emot varandra. Testresultat 9.9, prisvärde 6.2 och bekräftelse 7 ger 8.5/10.

Michelin X-Ice North 4 SUV är dubbdäcket som känns mest som ett vanligt bra däck när vägen är torr. Styrningen är exakt och naturlig, bilen ligger stilla i landsvägsfart och på snö drar den iväg snabbast av alla. 81 av 100 och trea bland dubbdäcken i NAF/Vi Bilägare 2026, efter 79 poäng i SUV-utförande 2025.

Vi Bilägares mätdata 2026, återgivna av Tyre Reviews, ger den snabbast acceleration på snö, näst kortast snöbroms (13,94 m från 35 km/h), tredje bästa isbroms (11,39 m från 25 km/h) och full poäng för köregenskaper på torr asfalt. Tyre Reviews påpekar att det är den äldsta konstruktionen i jämförelsen.

Svagheten är vatten. Våtbromsen från 100 km/h var 60,95 m, sjätte av åtta och nästan 7 m längre än Pirellis, och i Teknikens Värld 2026 fick den 5 av 10 för våthantering och lägst torrbromsbetyg av dubbdäcken tillsammans med Trazano. På is understyr den när du vrider mycket på ratten.

Med 2 795 kr per däck hos Bythjul är den dyrare än UltraGrip Arctic 2, som fick åtta poäng mer 2026. Testresultat 8.7, prisvärde 6.9 och full bekräftelse ger 8.4/10.

Pirelli Scorpion Ice Zero 2 är det ovanliga dubbdäcket där asfalten är styrkan och isen svagheten. På blöt väg bromsar den kortast, svänger snabbast och står emot vattenplaning bäst av alla dubbdäck, och styrningen är den skarpaste i fältet. Scorpion är Pirellis beteckning för SUV-utförandet av mönstret. 75 av 100 och fyra bland dubbdäcken i NAF/Vi Bilägare 2026, 70 poäng 2025.

Vi Bilägares mätningar 2026, återgivna av Tyre Reviews, är tydliga: kortast våtbroms (54,06 m från 100 km/h), snabbast varv på den våta banan, högst vattenplaningsfart (73,5 km/h) och näst kortast torrbroms. Men isbromsen var 15,19 m från 25 km/h – sjunde av åtta, nästan 4,4 m längre än Hakkapeliitta 01 – och varvtiden på isbanan var också näst sämst.

Teknikens Värld 2026 väger asfalt och komfort tyngre och satte den därför bäst av dubbdäcken, femma totalt. Där var den bäst bland dubbdäcken i våthantering, komfort, stabilitet och älgtest – men fick bara 6 av 10 för ishantering.

Med 2 265 kr per däck hos Bythjul är den listans billigaste dubbdäck, och Svenska Gummihuset hade den för 2 124 kr. Testresultat 7.9, prisvärde 8.6 och full bekräftelse ger 8.4/10.

Hankook Winter i*cept iZ3 X är SUV-utförandet av Hankooks nordiska friktionsdäck och listans billigaste däck. På bar asfalt fungerar den bra – bromsar kort på torrt och rullar lätt – men på is märks det att den hör till en annan klass än toppdäcken. 68 av 100 i NAF/Vi Bilägare 2026, femte av åtta dubbfria, och 66 poäng 2025.

Vi Bilägares XC60-test 2025, återgivet av Tyre Reviews, visar mönstret: fjärde kortast torrbroms (45,13 m från 100 km/h) och näst lägst förbrukning av åtta, men sjundeplats i isbroms (12,85 m från 25 km/h), isacceleration och varvtid på isbanan. Avståndet till bästa däcket på is är drygt en meter – från bara 25 km/h.

Vid 1 814 kr per däck hos Bythjul är den 276 kr billigare än Pirelli Ice Friction, som fick 24 poäng mer 2026. Den skillnaden är svår att motivera för en tung SUV på isiga vägar. Testresultat 7.3, prisvärde 10.0 och bekräftelse 7 ger 7.9/10.

Continental IceContact 3 är ett etablerat dubbdäck med bra balans mellan is och asfalt. I NAF/Vi Bilägares test 2025 på XC60 i 235/60 R18 – samma fälgdiameter som 235/55 R18 – fick det 82 av 100 och tredjeplats bland dubbdäcken.

Däcket var inte med i något av de SUV-relevanta testerna 2026. Enligt Tyre Reviews har Continental tagit fram efterträdaren IceContact 8 för de nya slitagereglerna för dubb, men den fanns inte i 215/65 R17 när Vi Bilägare började testa i februari. IceContact 3 får därför bara bekräftelse från ett test i modellen.

Med 2 680 kr per däck hos Bythjul kostar den mer än UltraGrip Arctic 2, som både fick fler poäng 2025 och har resultat i tre tester. Testresultat 9.0, prisvärde 7.2 och bekräftelse 4 ger 7.8/10.

Nokian Hakkapeliitta 10 SUV är föregångaren till årets dubbsegrare Hakkapeliitta 01. I NAF/Vi Bilägares test 2025 i 235/60 R18 på XC60 vann Hakkapeliitta 10 dubbklassen med 85 av 100, en poäng före Goodyear UltraGrip Arctic 2.

Däcket var inte med i något test 2026 – dess plats har tagits av Hakkapeliitta 01. Teknikens Värld 2026 fann att de nya dubbdäcken byggda efter de skärpta slitagereglerna har mindre dubbgrepp än föregångarna, vilket gör Hakkapeliitta 10 till ett rimligt val så länge det finns kvar i handeln. Enligt Tyre Reviews får dubbdäck tillverkade före 2027 säljas till januari 2029.

Priset är problemet: 3 063 kr per däck hos Bythjul, dyrast av de tolv och 455 kr mer än UltraGrip Arctic 2. Testresultat 9.3, prisvärde 6.0 och bekräftelse från ett test ger 7.7/10.

Nordman North 9 SUV är Nokians enklare märke, och enligt Tyre Reviews har det samma mönster som en tidigare Hakkapeliitta men en hårdare gummiblandning. I bilen känns det som ett säkert och förutsägbart dubbdäck som aldrig utmanar toppen. 69 av 100 och femte bland dubbdäcken i NAF/Vi Bilägare 2026, testad i SUV-utförande.

Vi Bilägares mätningar 2026, återgivna av Tyre Reviews: tredje kortast snöbroms (14,05 m från 35 km/h), tredje bäst vattenplaning och näst lägst förbrukning, men isbroms på 13,78 m från 25 km/h – nästan 3 m längre än Hakkapeliitta 01 – och högt däckljud.

Priset hjälper inte: 2 515 kr per däck hos Bythjul är bara 93 kr mindre än UltraGrip Arctic 2, som fick 20 poäng mer i samma test. Testresultat 7.4, prisvärde 7.8 och bekräftelse från ett test ger 7.0/10.