Kylarvätska – så väljer du rätt glykol, blandar den och vet när den ska bytas

Kylarvätska är glykol, vatten och korrosionsskydd i en blandning som hindrar motorn från att frysa sönder, koka och rosta inifrån. Välj vätska efter specifikationen i bilens instruktionsbok, inte efter färgen. Koncentrat blandas ungefär hälften glykol och hälften vatten, vilket ger frysskydd ned mot –37 °C, och du fyller bara på när motorn är kall. Sjunker nivån gång på gång finns det ett fel att hitta.

Orden kylarvätska och glykol används om samma sak. Guiden är en del av vår samling om bilservice och reder ut bokstäverna på dunkarna, vilka typer som tål varandra, hur du blandar och när bilen behöver en ny fyllning. Den går också igenom det som inte får slarvas med: het vätska under tryck, och en vätska som är giftig för både barn och husdjur.

Vad gör kylarvätskan i motorn?

Vätskan hämtar värme från motorn och lämnar av den i kylaren. Rent vatten skulle klara själva transporten, men det fallerar på tre andra punkter, och de förklarar varför kylarvätska ser ut som den gör.

Ett trycklock på 15 psi, ungefär en bar, höjer enligt HP Academy kokpunkten till runt 120 °C redan utan glykolens hjälp. Ren glykol är ändå ingen lösning. Den kokar först vid 197 °C, men har ungefär halva vattnets värmekapacitet och leder värme sämre, och den fryser redan runt –12 °C. Den riktigt låga fryspunkten får du först i blandningen med vatten.

Korrosionsskyddet åldras. Kia beskriver att vätskan med tiden blir surare och skyddar sämre, vilket i förlängningen kan ge motorskador. Därför räcker det inte att frysskyddet mäter rätt: en glykolmätare visar hur mycket glykol som finns, inte hur mycket skydd som återstår.

Glykol eller kylarvätska – är det samma sak?

I praktiken ja. Glykol är frostskyddsmedlet, ofta sålt som koncentrat, och kylarvätska är det som rinner i systemet när det blandats med vatten. Butikerna använder orden om vartannat. Basen är i regel etylenglykol: Kia föreskriver det, och både BASF:s, Kemetyls och Eurols kylarvätskor bygger på det. Det finns också propylenglykol, och Vi Bilägare varnar för att blanda de två eftersom tillsatserna kan slå ut varandra.

Du väljer mellan två förpackningar. Koncentrat är billigare per färdig liter, men du måste blanda rätt. Färdigblandad kylarvätska fungerar direkt och passar när du bara ska toppa upp. Hos Bauhaus kostade Kemetyls K-Glykol 2026-11-02 269 kronor för fyra liter koncentrat, och de blir åtta liter 50/50-blandning för cirka 34 kronor litern plus vattnet. En liter färdigblandad K-Glykol kostade 59,95 kronor. Priserna varierar mellan butiker.

Vilken glykol? G11, G12, G13, G40 och OAT förklarade

Beteckningarna kommer från två håll. G-numren från G11 till G12evo är Volkswagens namn, och bakom dem står specifikationen TL 774, som även andra tillverkare skriver på sina dunkar. OAT och liknande förkortningar beskriver i stället kemin, alltså vilket korrosionsskydd vätskan använder.

Kemibokstäverna är färre än de ser ut:

G40 hör inte till VW-serien. Det är ett produktnamn i BASF:s Glysantin-familj, liksom G48 och G64, och siffrorna går inte att läsa som en skala. G48 är godkänd enligt TL 774-C, samma nivå som G11. Läs därför specifikationen på dunken, inte bara numret i produktnamnet.

Färgen ljuger ofta. VW:s bulletin skriver uttryckligen att bilderna bara visar färger och att förpackningen kan skilja sig. Kemetyls M-Glykol är klar, BASF:s G48 är blågrön, och samma specifikation TL 774-L beskrivs som lila av febi och rosa av Eurol. Blå och röd betyder olika saker hos olika tillverkare.

Kan man blanda olika glykol?

Problemet är tillsatserna, inte själva glykolen. Silikat kan reagera med organiska syror, och då bildas gel eller sörja, skriver oljebolaget Eni. febi beskriver G11 och G12 som det värsta paret: aggressiva syror bildas, vätskan klumpar sig och kanalerna kan sättas igen. Vi Bilägare beskriver samma kedja i ett läsarfall med fel glykol i en VW Touran: kemikalierna reagerar, rostskyddet förstörs, metall fräts och en slaskig massa täpper till kylsystemet.

Allt är ändå inte lika illa. febi har publicerat en tabell för VW-gruppens vätskor som går att följa vid påfyllning:

Tabellen gäller VW-gruppen och är ingen tumregel för andra märken. VW:s egen serviceinformation för USA ger samma bild: en bil fabriksfylld med G12++ får G12++ eller G13. Den säger också att G12+, G12++ och G13 räknas som livstidsvätskor bara så länge de inte blandas med något annat, och att tömning och omfyllning efter felblandning inte täcks av garantin.

Sedan finns allroundglykolerna. Mekonomens regnummersök gav Vi Bilägare 2023 en gul allroundglykol till en Citroën Berlingo, och Kemetyls M-Glykol säljs som kompatibel med andra etylenglykolbaserade vätskor. Samtidigt avråder VW bestämt från att blanda Biltemas blå glykol med G12 eller G13, enligt Vi Bilägare. BASF avråder från att blanda Glysantin med andra produkter över huvud taget. Vår linje: en allroundglykol kan rädda dig vid en liten påfyllning, men i en bil med garanti eller livstidsvätska använder du det specifikationen anger.

Vet du inte alls vad som finns i systemet rekommenderar febi en hel tömning med spolning och ny fyllning.

Så hittar du biltillverkarens specifikation

Tre vägar leder rätt, och du behöver bara en.

Ta sedan specifikationen med dig till dunken. Biltillverkarna har egna beteckningar: BMW GS 94000, Mercedes-Benz MB 325.0 och VW TL 774 är några av dem som står i BASF:s datablad. Söker du glykol från Biltema, Mekonomen eller någon annan butik är frågan densamma: står bilens specifikation på förpackningen? Butiksnamnet avgör inte, och inte heller priset. Vi Bilägare påpekar dessutom att vissa tillverkare kräver särskilda Long Range-vätskor, så en dunk som passar grannens bil behöver inte passa din.

Blanda glykol: rätt glykolblandning och fryspunkt

En blandning av 50 procent glykol och 50 procent vatten är vad BASF, Kemetyl, Valvoline och Vi Bilägare utgår från, och den gäller också när du toppar upp. Runt –37 °C räcker för de flesta svenska vintrar.

Siffrorna skiljer sig något mellan produkter, så läs dunken:

Mer glykol är inte bättre. BASF sätter taket vid 60 procent och Kia likaså, medan Kemetyl och Eurol går till 67. Ett fall i Vi Bilägare visar vad som händer på andra sidan gränsen: en nyservad Citroën C3 fick varningslampa för överhettning efter ungefär 60 mil, och verkstaden hittade koncentrerad glykol i systemet. Det krävde tömning och ny fyllning. Under 33–35 procent är blandningen i stället för svag enligt tillverkarnas egna gränser.

Vilket vatten? Här går källorna isär. BASF rekommenderar destillerat eller avjoniserat vatten men accepterar kranvatten i de flesta fall, så länge det håller sig under deras gränser för hårdhet, klorid och sulfat. Valvoline säger aldrig kranvatten. febi vill ha destillerat och avråder från avjoniserat. Kia godkänner avjoniserat, destillerat eller mjukt vatten. Destillerat vatten är det enda som alla accepterar, så det är vad vi rekommenderar. Hårt kranvatten ska inte i systemet.

Blanda i ett rent kärl innan vätskan hälls i bilen, så att du vet vilken halt som hamnar i systemet. Vill du veta vad som redan finns i bilen ger en refraktometer besked med två eller tre droppar. Limit 6400 hos Bauhaus kostade 1 031 kronor 2026-11-02, mäter både etylen- och propylenglykol och även spolarvätska, men med en noggrannhet på ±5 °C. Det är inget köp för en enda påfyllning.

Kontrollera nivån och fyll på kylarvätska

Det går på några minuter och kräver inget verktyg, men ordningen spelar roll. Förväxla inte kärlen: spolarvätskan har en egen tank, i till exempel Polestar 2 med blått lock.

Laddhybrider kan ha ett separat system. I en Volvo V60 plug-in-hybrid från 2014 har batteriets kylvätska en egen svåråtkomlig behållare som kräver specialverktyg, och instruktionsboken hänvisar till verkstad. Står nivån för lågt där kan bilen visa hybridsystemfel.

Byta kylarvätska – hur ofta och vad kostar det?

Det finns inget gemensamt svar, och källorna ligger långt ifrån varandra:

Vi Bilägare sammanfattar det som att tillverkarna spänner från årligt byte till ingen rekommendation alls. Serviceboken går före tabellen. Saknas historik på en äldre bil är det rimligt att byta, och det är värt att fråga om när du köper en begagnad bil. Skälet är att skyddstillsatserna bryts ned med tiden, även om glykolen finns kvar. Byts vattenpumpen i samband med kamremmen är kylsystemet öppet ändå, så då faller det sig naturligt.

Kan du byta själv? Ja, på många bilar, men det är mer än att öppna en plugg. Instruktionsboken anger volymen, och febi påpekar att tömning och påfyllning ska följa biltillverkarens anvisning för varje biltyp. Den gamla vätskan får inte återanvändas. Du behöver ett tätt kärl som rymmer hela volymen. Måste du under bilen för att nå avtappningen ska den stå på pallbockar, aldrig bara på domkraften.

Kostnaden. Vätskan är den lilla delen. Ett exempel: 269 kronor för fyra liter koncentrat hos Bauhaus 2026-11-02, och Mekonomen hade MPM Glykol Standard Blå i fem liter för 399 kronor, 359 för medlemmar. Verkstadspriset beror på bilen och på hur mycket som måste tas loss. I C3-fallet ovan bedömde Vi Bilägare jobbet till kanske någon timme, medan verkstaden talade om några tusenlappar för en rensning. Vi har inte hittat något publicerat fast pris hos kedjorna, så be om ett pris med vätska inräknad.

Kylarvätska försvinner – var tar den vägen?

Kylsystemet är slutet och nivån ska normalt stå stilla, så BTC Europe och Kia är överens: måste du fylla på ofta ska systemet undersökas. Vätskan har bara ett fåtal vägar ut.

De två sista raderna är de dyra. Vi Bilägare skriver att olja i kylvattnet är skadligt men att glykol i smörjsystemet är ännu värre. Tecknen är inte entydiga: beige klägg under oljelocket kan också vara vanlig fukt, och först när det är mycket pekar det mot packningen, enligt Vi Bilägare. RAC avråder ändå från att köra vidare vid mjölkig olja, vit rök eller överhettning. Hur du läser oljan står i guiden om motorolja.

En liten läcka kan vara svår att hitta. Vi Bilägare nämner kylartätning som ett försök vid små läckor, men hjälper den inte är verkstaden nästa steg, och vid misstanke om packningsfel börjar du där. Tänds varningslampan för temperatur ska du stanna på en säker plats. Läcker det eller ångar det under huven stänger du av motorn direkt, och huven förblir stängd tills det har slutat, skriver Kia. Överhettning är det som förvandlar en liten läcka till en stor reparation.

Är det vattenpumpen som läcker och du ändå tänker göra jobbet själv hittar du delar nedan. Sitter pumpen bakom kamremmen hör jobbet oftast hemma på verkstad.

Glykol är giftigt – även för hund och katt

Giftinformationscentralen beskriver etylenglykol som mycket giftigt att få i sig. Det kan ge medvetandepåverkan, kramper samt hjärn- och njurskador, och symtomen kan komma sent. Har ett barn fått i sig kylarvätska ska du ringa Giftinformation genast, och vanligen behövs sjukhusvård. Är läget akut eller livshotande ringer du 112 och ber om Giftinformation. Mindre akuta fall går till 010-456 6700, dygnet runt. Stänk i ögat sköljs med vatten i minst fem minuter.

Husdjuren utsätts oftast av misstag. Utspilld eller slarvigt förvarad frostskyddsvätska är typiska källor, enligt den tyska facksajten tfa-wissen, som också pekar på den söta smaken och på att unga djur är särskilt utsatta. Forskningsstödet för smaken är svagare än ryktet: en litteraturstudie från SLU påpekar att hundar i försök inte var särskilt intresserade av kylarvätska, men att enstaka hundar ändå fick i sig giftiga mängder, och att en uttråkad hund instängd i ett garage är en annan sak än ett kort labbförsök.

Marginalen är liten. Merck Veterinary Manual anger minsta dödliga dos av outspädd etylenglykol till 1,4 milliliter per kilo kroppsvikt hos katt och 4,4–6,6 milliliter per kilo hos hund. tfa-wissen ligger nära, med dödliga förgiftningar från 1,5 respektive 4,2 milliliter per kilo. Räknat på en katt om fyra kilo är det knappt sex milliliter ren etylenglykol, ungefär en tesked, eller det dubbla av en 50/50-blandning. En pöl på garagegolvet räcker.

Förloppet är lömskt, eftersom djuret kan verka bättre innan det blir sämre:

Tiderna är ungefärliga, och hos katt kan njursvikten enligt Merck komma redan efter 12–24 timmar. Ring veterinär direkt vid misstanke, även om djuret ser piggt ut. Det finns motgift, men det ska ges tidigt: enligt SLU-studien har hundar som behandlas inom åtta timmar bättre prognos. Torka upp varje spill, skruva på locken och ställ dunkarna där varken barn eller djur kommer åt dem.

Gammal kylarvätska är farligt avfall

Häll aldrig kylarvätska i avloppet, på marken eller i soppåsen. Glykol är en egen post i Renovas sorteringsguide för farligt avfall, och samma guide listar både etylen- och propylenglykol. Göteborgs Stad skriver att farligt avfall inte ska hällas i avloppet eller slängas i soppåsen, eftersom det kan skada människor, djur och växter.

Så här gör du enligt Sopor.nu: lämna vätskan på kommunens bemannade återvinningscentral eller en miljöstation. Står den inte i originalförpackningen ska du skriva vad den innehåller. Blanda den inte med spillolja eller andra medel, och kontrollera att dunken inte läcker. Är dunken märkt med en av de farosymboler Sopor.nu räknar upp lämnas den som farligt avfall även när den är tom. Tänk på att den gamla vätskan innehåller samma glykol som den nya, så kärlet ska vara tätt och stå oåtkomligt tills du kör i väg.

Vanliga misstag med kylarvätska

Vanliga frågor om kylarvätska och glykol

Vad texten vilar på

Vi har läst biltillverkarnas instruktioner, kylvätsketillverkarnas datablad, Giftinformationscentralens uppgifter och Vi Bilägares läsarfrågor och vägt dem mot varandra för svenska bilägare. Där källorna går isär, som om vattnet eller bytesintervallet, visar vi skillnaden och säger vilken linje vi följer. Tabellerna med VW-specifikationer gäller VW-gruppen. Priserna lästes hos butikerna 2026-11-02 och varierar mellan butiker och över tid.

Källor:

• Typer och blandbarhet: Volkswagen – Identifying and Mixing Volkswagen Engine Coolants, bulletin 19-17-01 (USA, januari 2020), febi bilstein – Coolant G12evo, Protips 183366 (specifikationer och blandningstabell), Eni – Can coolants be mixed?, Autobiz – Know your coolant (Valvolines material, juli 2026), Eurol – Antifreeze GLX och Eurol – Antifreeze G12 EVO.
• Datablad och produktuppgifter: BASF – Glysantin G48, datablad (april 2022, frysskydd, koncentration, vatten, blandning), Mobil Antifreeze Extra (färg och godkännanden för G48), Kemetyl K-Glykol koncentrat hos Bauhaus, Kemetyl K-Glykol färdigblandad och Kemetyl M-Glykol.
• Instruktionsböcker och tillverkare: Kia – Motorkylvätska (kontroll, påfyllning, blandningstabell, vatten, varningar), Kia ProCeed 2024 – Serviceschema, Kia – Om motorn har överhettats, Kia – How long does coolant last (Kuwait; vätskans åldrande), Polestar 2 – Spolarvätska, Glysantin – Usage and maintenance (bytesintervall) och BTC Europe – What car owners need to be aware of (april 2026).
• Vi Bilägare, Bilfrågan: Vilken glykol är rätt? (2020), Vilken glykol ska jag använda? (2023), Kan glykolen skada? (2015), Byte av kylarvätska (2020, Volvo och BASF), Måste systemet tömmas? (2018), Kan jag byta kylvätska själv? (2019), Var läcker Cittran? (2016), Var läcker det i min Volvo 240? (2013) och Köpa begagnad bil: 10 bästa tipsen.
• Fysik och felsökning: HP Academy – Cooling system coolant (kokpunkt, tryck, värmekapacitet, frysning), RAC – Head gasket guide (augusti 2026), RAC – Car leaking?, AA – Why is my car leaking water? (värmepaket) och US Motor Works – Automotive water pump leaks (vattenpumpens dräneringshål).
• Gift och djur: Giftinformationscentralen – Etylenglykol, Merck Veterinary Manual – Ethylene glycol toxicosis (dos, förlopp), tfa-wissen – Ethylenglykol (2026, dos för hund och katt, faser) och SLU – Runesvärd, litteraturstudie om etylenglykol och råttgift hos hund (2015).
• Avfall: Sopor.nu – Kemikalier, Göteborgs Stad – Om farligt avfall och Renova – Sortering av farligt avfall på ÅVC (november 2025).
• Pris och mätning: Bauhaus produktsidor ovan, Limit 6400 refraktometer och Mekonomen – Glykol Standard Blå MPM 5 l, lästa 2026-11-02.
• Sammanvägning av ovanstående enligt våra redaktionella riktlinjer. Rekommendationen om destillerat vatten och räkneexemplen är våra egna, och felsökningstabellen är vår sammanfattning av källorna. Alla uppgifter kontrollerade 2026-11.