Vilka bilar finns med?
Urvalet utgår från de 100 modellgrupper som nyregistrerades flest gånger i Sverige 2020 respektive 2023 enligt Mobility Sweden. Listorna överlappar, så det blir 135 grupper. 132 av dem gick att koppla till en prissida hos AutoUncle, och 123 har annonspris för minst en av årsmodellerna. Med 50 extra karosser och versioner blir det 182 prisgrupper, varav 165 med något pris – listan visar bara dem. Det är inte 165 unika modeller och ingen topplista över bilarna på vägarna.
Vad visar värdetappet?
AutoUncles snittannonspris för årsmodell 2023 jämförs med årsmodell 2020, båda lästa samma dag. 106 grupper har pris för båda åren, och 73 av dem har minst tio annonser per årsmodell. I 20 av de 73 hör årsmodellerna till olika generationer, eller så skiljer sig paret av ett annat skäl som står på raden – de visas men rangordnas inte. I mitten av de 53 som återstår kostar en sexåring 76,1 procent av vad en treåring kostar, och hälften av grupperna ligger mellan 72 och 79 procent. Scenariot drar 8 procent från 2020-priset som ditt nettopris vid en försäljning om tre år och fördelar skillnaden mot 2023-priset på 36 månader. De 8 procenten är ett valt avdrag för skillnaden mellan annonspris och vad du själv får ut, inte en uppmätt handlarmarginal. Det är två olika grupper bilar vid samma tidpunkt, inte samma bil följd över tid: kaross, drivlina, utrustning och miltal kan skilja.
Kvalitetsgraderna
B – båda årsmodellerna med minst tio annonser och inget känt generationsbyte. C – prispar finns, men med färre än tio annonser för något år, ett generationsbyte, ett prispar som avviker eller en utvald kaross som inte täcker hela registreringsgruppen. D – en av årsmodellerna saknas, och då räknas inget värdetapp. Ingen rad når en högre grad, eftersom ingen jämför exakt samma version och utrustning båda åren. Generationsbytena är kontrollerade i oktober 2026 mot car.info:s generationsintervall, tillverkarnas pressmeddelanden, motorpress och Wikipedia. Rader med färre än tio annonser svänger: Opel Astra 2023 föll från 280 311 till 245 583 kronor i snitt mellan 18 och 26 oktober.
Hur beräknas månadskostnaden?
26 bilbudgetar summerar energi, försäkring, service, skatt, däck, reparationsreserv, parkering, värdeminskning, laddbox och kapitalkostnad för privat kontantköp under tre år. Budgetposterna kommer från två håll – belagda värden där det finns en källa för just den bilen, annars uppskattningar ur vår egen analys – och varje post är märkt i kalkylen.
- Fordonsskatt, belagd för 24 av 26. Räknad enligt Transportstyrelsens regler: grundbeloppet 360 kronor per år och därtill 22 kronor för varje gram över 111 g/km. Elbilarna, laddhybriden och hybriderna under 111 gram betalar bara grundbeloppet, 30 kronor i månaden. Koldioxidvärdet är WLTP-värdet för en namngiven, representativ motor, oftast ur ADAC:s bilkatalog – din bil kan ha en annan motor. Leon ST 2020 och Octavia 2020 blandar två generationer i samma årsmodell, och där står vår uppskattning kvar. Kvarvarande malus för en sent registrerad 2023-bil ingår inte.
- Försäkring, belagd för 5 elbilar. ID.4, Enyaq, Model Y, EV6 och e-Niro har den billigaste helförsäkringen i Zmartas premieexempel från november 2024 – räknat för en 30-årig man i bostadsrätt i Stockholm som kör högst 1 000 mil om året. Mellan billigaste och dyraste bolag skiljer det mycket, för Model Y Long Range 2 626–4 141 kronor i månaden. För övriga bilar finns inget motsvarande exempel, och där står vår uppskattning kvar. Försäkringsposten går därför inte att jämföra rakt av mellan bilarna – begär offert.
- Service, däck och reparationsreserv – uppskattningar. Tillverkarnas serviceavtal med fast pris gäller nya bilar; för en begagnad sätts priset efter ålder och miltal, skriver till exempel Kia. Däckposten går inte att belägga per bil utan ett antagande om hur länge däcken håller. Som jämförelse kostade fyra vinterdäck i 205/55 R16 i mitten av vår vinterdäcksjämförelse 6 356 kronor, och ett hjulskifte på verkstad oftast 400–600 kronor, båda priserna lästa 1 oktober 2026.
- Parkering står på noll tills du fyller i din egen kostnad.
Inköpspriset är ett modellsnitt eller medianen av ett litet annonsurval; försäljningspriset är alltid ett antagande. 5 elbilar saknar årsmodell 2020 och räknas med 60 procent kvar av inköpspriset. Som jämförelse: Tesla Model 3 är den enda elbilsmodellen med minst tio annonser båda åren och samma generation, och där kostar 2020-bilen 76 procent av 2023-priset, före avdraget på 8 procent.
Utgångsvärdena
1 500 mil per år, eftersom medianbilen av årsmodell 2020 i de jämförbara prisparen har gått ungefär 4 400 mil mer än 2023-bilen – restvärdet bygger alltså på ungefär den körsträckan. En personbil gick i snitt 1 243 mil 2025 och de laddbara ungefär 1 700 mil enligt Trafikanalys. Bensin 18 kr/l: TT angav ungefär 18,40 kronor litern efter skattehöjningen den 1 oktober 2026. El 2 kr/kWh hemma och 6 kr/kWh publikt med 90 procent hemmaladdning är räkneantaganden – snabbladdning kostar oftast mer än hemmaladdning, se publik laddning. Laddboxen 8 000 kr ligger inom spannet 4 990–10 790 kr för paket med standardinstallation efter grönt avdrag i vår laddboxjämförelse (priser lästa 15 oktober 2026). 3 procent kapitalkostnad är ett jämförelseantagande, ingen utlovad avkastning.
Källor och spårbarhet
Varje bilrad länkar till sin prissida hos AutoUncle och redovisar sina begränsningar; varje budgetpost visar sin grund. Annonslänkar kan ändras eller upphöra. Modellurvalet kommer från Mobility Sweden 2023 och Mobility Sweden 2020, koldioxidvärdena från ADAC:s bilkatalog och, för Corolla och Swace, Toyota och angurten.de.