Vad kostar en elbil per mil? Hela kalkylen
Vad kostar en elbil per mil? Hela kalkylen med värdeminskning, el, försäkring, däck, service och skatt – plus en jämförelse mot en likvärdig bensinbil.
En elbil kostar i storleksordningen 50–65 kronor per mil att äga om du köper den ny och behåller den i tre år. Elen är den minsta posten i den kalkylen – ofta 5–6 kronor per mil. Den post som avgör hela utfallet är värdeminskningen, som på en ny elbil ensam kan landa på 40–50 kronor per mil.
Jämför du bara elpris mot bensinpris får du alltså fel svar. Här går vi igenom samtliga poster och visar en exempelkalkyl med utskrivna antaganden, så att du kan byta ut siffrorna mot dina egna.
De sju posterna i en milkostnad
En fullständig milkostnad består av värdeminskning, energi, försäkring, däck, service och reparationer, fordonsskatt och – för elbilen – laddbox.
Bara en av sju poster handlar om el. Det är därför kalkyler som stannar vid kWh-priset ger en missvisande bild. Vill du gå på djupet i just den posten har vi en separat genomgång av vad det kostar att ladda en elbil.
Värdeminskningen avgör kalkylen
De senaste åren har begagnade elbilar tappat värde betydligt snabbare än jämförbara bensin- och dieselbilar i Sverige.
SVT rapporterade i juni 2026, med hänvisning till en sammanställning från Privata Affärer, att populära elbilsmodeller som VW ID.4, Volvo XC40 och Tesla Model Y tappat mellan 235 000 och 419 000 kronor på tre år. Bensin- och dieselbilar i samma storleksklass – VW Tiguan, Skoda Kodiaq, VW T-Roc och Toyota RAV4 – låg i samma sammanställning mellan 7 000 och 33 000 kronor. För vissa elbilsmodeller handlade det om en halvering av värdet på tre år.
Vi Bilägare publicerade i augusti 2026 en genomgång baserad på data från Autouncle med samma slutsats: bensinbilar behåller värdet betydligt bättre, och i värsta fall tappar elbilen närmare 9 000 kronor i månaden.
Två saker förklarar en stor del av tappet. Nypriserna på förbränningsbilar var uppdrivna under komponentbristen 2022–2023, vilket höll uppe deras begagnatvärden. Samtidigt konkurrerar begagnade elbilar direkt mot aggressiva privatleasingerbjudanden på fabriksnya bilar av samma modell.
Kvdbil har under 2026 rapporterat att priserna stabiliserats. Men det är en observation om marknaden i dag, inte en garanti för vad din bil är värd om tre år. Räkna konservativt.
Exempelkalkyl: ny elbil mot ny bensinbil
Det här är en modellkalkyl, inte ett test. Alla antaganden står utskrivna.
Gemensamma antaganden
- Körsträcka 1 500 mil per år. Genomsnittet för alla svenska personbilar var 1 243 mil under 2025 enligt Trafikanalys, och elbilar kördes längre än bensinbilar.
- Ägandetid tre år, bilen köps ny och kontant – räntekostnad ingår alltså inte.
- Elbil: kompakt SUV, nybilspris 480 000 kr, förbrukning 2,0 kWh/mil.
- Bensinbil: motsvarande kompakt SUV, nybilspris 400 000 kr, förbrukning 0,60 l/mil, 130 g CO₂/km.
Prisantaganden
- El hemma 2,00 kr/kWh allt inräknat. SCB:s statistik för 2025 visade en genomsnittlig elkostnad kring 206 öre/kWh för villor med hög förbrukning.
- Snabbladdning 5,50 kr/kWh. Allt om Elbils priskoll i mars 2025 visade ungefär 3,20–6,29 kr/kWh beroende på operatör och abonnemang.
- Laddmix 80 procent hemma, 20 procent publikt, vilket ger 2,70 kr/kWh viktat.
- Bensin 15,00 kr/liter, den nivå SVT rapporterade den 11 augusti 2026.
- Värdeminskning 45 procent på tre år för elbilen, 35 procent för bensinbilen.
| Post | Elbil, kr/år | Elbil, kr/mil | Bensinbil, kr/år | Bensinbil, kr/mil |
|---|---|---|---|---|
| Värdeminskning | 72 000 | 48,00 | 46 667 | 31,11 |
| Energi | 8 100 | 5,40 | 13 500 | 9,00 |
| Försäkring | 7 000 | 4,67 | 5 200 | 3,47 |
| Däck | 4 000 | 2,67 | 1 950 | 1,30 |
| Service | 2 500 | 1,67 | 4 500 | 3,00 |
| Fordonsskatt | 360 | 0,24 | 6 370 | 4,25 |
| Laddbox | 1 000 | 0,67 | – | – |
| Summa | 94 960 | 63,31 | 78 187 | 52,12 |
Så ska du läsa tabellen
Dela upp resultatet i två delar.
Driftskostnaden vinner elbilen. Räknar du bort värdeminskningen kostar elbilen 15,31 kr/mil mot bensinbilens 21,01 kr/mil – nästan 6 kronor billigare per mil i löpande drift, trots dyrare försäkring och dyrare däck.
Värdeminskningen vinner bensinbilen. 48,00 mot 31,11 kr/mil är en skillnad på nästan 17 kronor per mil. Den äter upp driftsfördelen med marginal.
Nettot blir att elbilen kostar drygt 11 kronor mer per mil. Och känsligheten är brutal: sätter du elbilens värdeminskning till 35 procent i stället för 45 hamnar den på 52,64 kr/mil – i praktiken jämnt skägg. Hela utfallet hänger på en siffra ingen kan veta i förväg.
Posterna i detalj
Försäkring
Vi Bilägare gick i februari 2024 igenom premierna för 319 provkörda bilar och landade på 6 115 kr/år för elbilar mot 4 575 kr för bensinbilar och 5 289 kr för dieselbilar. Skillnaden syns även inom samma modell: en Kia Niro EV låg på 6 972 kr mot hybridversionens 4 764 kr.
Orsakerna är strukturella – högre nypris, batteriet som en dyr och svårbedömd komponent vid krock, och färre verkstäder som får arbeta med högvoltssystem. Ta in offert för din modell innan du räknar.
Däck
Elbilar är tyngre och levererar vridmomentet direkt från stillastående, vilket sliter fortare. En dansk sammanställning från Euromaster, publicerad i april 2022 efter kontakt med 37 däckverkstäder, pekade på att elbilsdäck bytts efter i genomsnitt 1 800–2 000 mil mot 4 000–4 500 mil för bensin- och dieselbilar. Det är ett extremvärde från marknadens tidiga år; senare bedömningar landar oftare på 20–50 procent kortare livslängd. VTI och Volvo Cars driver ett projekt inom Swedish Electromobility Centre för att ta fram bättre mätmetoder.
Kalkylen antar 8 000 kr per uppsättning med 3 000 mils livslängd för elbilen, och 6 500 kr med 5 000 mil för bensinbilen, fördelat på sommar- och vinterdäck.
Service
Elbilen saknar oljebyten, kamrem och tändstift, och regenerativ bromsning sparar bromsklossar. Kvar finns bromsvätska, kupéfilter, AC-service, hjulinställning och programvara. Vi Bilägare har jämfört VW e-Golf och bensindrivna Golf: 1 750 kr mot 2 690 kr vid 3 000-milaservicen, och 1 750 kr mot 4 450 kr vid 6 000 mil. Ungefär halva kostnaden är en rimlig tumregel – men inte noll.
Fordonsskatt
En elbil har 0 g CO₂ och betalar bara grundbeloppet, 360 kr per år enligt Transportstyrelsen. En ny bensinbil betalar förhöjd fordonsskatt (malus) de tre första åren: 107 kr per gram i intervallet 75–125 g/km och 132 kr per gram därutöver, plus grundbeloppet. Vid 130 g/km blir det 6 370 kr per år. Slå upp din bils faktiska skatt hos Transportstyrelsen.
Laddbox
En laddbox med installation kostar normalt 15 000–25 000 kr. Skattereduktionen för grön teknik är 50 procent av arbete och material för laddningspunkt till elfordon, med ett tak på 50 000 kr per person och år. Kalkylen antar 20 000 kr som blir 10 000 kr netto, utslaget på tio år – boxen sitter kvar på huset och följer inte bilen.
Tre saker som vänder kalkylen
Kör mer. Värdeminskningen är till stor del tidsberoende, driftskostnaden sträckberoende. Vid 3 000 mil per år hamnar elbilen på cirka 36 kr/mil och bensinbilen på cirka 32 – gapet krymper från 11 kronor till drygt 4.
Köp begagnat. En tre år gammal elbil för 264 000 kr med ytterligare 25 procents tapp på tre år ger 22 000 kr per år i värdeminskning. Totalen landar runt 30 kr/mil. Den som köpte ny tog smällen.
Ladda hemma. Går du från 80 till 50 procent hemmaladdning stiger det viktade elpriset till 3,75 kr/kWh och energiposten till 7,50 kr/mil.
Håll koll på detta framåt
Skatten på bensin och diesel sänktes tillfälligt med 2 kronor och 40 öre per liter, motsvarande 3 kronor inklusive moms, under perioden 1 juli–30 november 2026. Förlängs den inte stiger bensinbilens energipost igen.
Och värdeminskningen är fortfarande den enda siffra som verkligen betyder något. Innan du skriver på: begär ett garanterat restvärde, eller jämför mot vad 2023 års årsmodell av samma bil kostar på begagnatmarknaden i dag.
Hur mycket billigare är det att ladda hemma än att snabbladda?
Med de antaganden vi använder – 2,00 kr/kWh hemma mot 5,50 kr/kWh publikt – kostar en mil 4,00 kr på hemmaladdning och 11,00 kr på snabbladdning vid 2,0 kWh/mil. Skillnaden på 7 kronor per mil är större än hela servicekostnaden. Tillgång till hemmaladdning är därför den enskilt viktigaste förutsättningen för en billig elbilskalkyl.
Ska laddboxen räknas in i milkostnaden?
Ja, men slå ut den över rätt tid. Boxen sitter kvar på fastigheten och följer inte bilen, så tio år är rimligare än tre. Med 20 000 kr i totalkostnad och 50 procents skattereduktion för grön teknik blir det 10 000 kr netto, alltså 1 000 kr per år eller 0,67 kr per mil vid 1 500 mil.
Blir elbilen billigare per mil om jag kör mycket?
Relativt sett ja. Värdeminskningen är till stor del tidsberoende och slås ut på fler mil, samtidigt som elbilens fördel i energi, service och fordonsskatt växer med sträckan. I vår modell krymper gapet från drygt 11 kronor per mil vid 1 500 mil till drygt 4 kronor vid 3 000 mil per år.
Hur mycket dyrare är däck på en elbil?
Räkna med både dyrare däck och kortare livslängd. Euromasters danska sammanställning från 2022 pekade på 1 800–2 000 mil mot 4 000–4 500 mil för förbränningsbilar, vilket är ett extremvärde. Senare bedömningar landar oftare på 20–50 procent kortare livslängd. I vår kalkyl blir posten 2,67 kr/mil för elbilen mot 1,30 kr/mil för bensinbilen.
Är en begagnad elbil billigare per mil än en ny?
Betydligt. Den brantaste delen av värdeminskningen sker de första åren, och den har förstaägaren redan betalat. Köper du en treårig elbil för 264 000 kr och räknar ytterligare 25 procents tapp på tre år landar totalen runt 30 kr/mil, mot drygt 63 kr/mil för samma bil köpt ny.
Varför har elbilar tappat så mycket i värde de senaste åren?
Två skäl dominerar. Nypriserna på förbränningsbilar var uppdrivna under komponentbristen 2022–2023, vilket höll uppe deras begagnatvärden onormalt högt. Samtidigt konkurrerar begagnade elbilar direkt mot billiga privatleasingerbjudanden på fabriksnya exemplar av samma modell, vilket pressar priserna nedåt. Snabb teknikutveckling på räckvidd och laddeffekt bidrar också.
Källor:
- SVT Nyheter – kraftigt prisras på begagnade elbilar — värdetapp i kronor för elbilar mot bensin- och dieselbilar (juni 2026, sammanställning från Privata Affärer)
- Vi Bilägare – bensinbilar behåller värdet betydligt bättre än elbilar — värdeminskningsdata från Autouncle (augusti 2026)
- Vi Bilägare – elbilen dyrare att försäkra än förbränningsbilen — genomsnittliga försäkringspremier för 319 bilar
- Motor-Magasinet – så mycket snabbare slits däcken på elbilar — Euromasters underlag om däckslitage
- Vi Bilägare – elbil hälften så dyr att serva — servicepriser e-Golf mot Golf
- Transportstyrelsen – skattens storlek — grundbelopp 360 kr
- Transportstyrelsen – malus — malussatser för nya bensin- och dieselbilar
- Trafikanalys – körsträckor — genomsnittlig körsträcka per personbil 2025
- SCB – elpriser och elavtal — hushållens elkostnad per kWh
- Allt om Elbil – priskoll på snabbladdning — publika laddpriser per operatör
- Skatteverket – grön teknik — 50 procent skattereduktion för laddningspunkt
- SVT Nyheter – bensinpriset höjs igen — bensinpris 11 augusti 2026